为期40天的我国2009年春运今日正式开端。2009年春运期间，全国旅客发送量将到达23.2亿人次，比上年春运添加3.5%，春运“一票难求”的问题仍杰出。
2009年春运自1月11日起至2月19日止，为期40天，其间，节前15天，节后25天。节前旅客发送量顶峰为1月21日至24日，节后为1月31日至2月4日；节前客流要点区域为北京、广州和沪杭区域，节后为成都、重庆、武汉、南昌、合阜和湖南区域。
运量
2009年春运将发送23.2亿人次旅客
据发改委猜测，本年春运期间全国运量将到达23.2亿人次，比去年同期添加3.5%。其间，全国路途旅客运送量约为20.7亿人次，同比添加3%，日均470万人；全国水路旅客运送量约为3100万人次，同比添加8%；全国铁路旅客发送量将达 1.88亿人次，同比添加8%；全国航空旅客运送量将达2420万人次，添加12%，首要热门城市会集在北京、上海、广州、深圳等。
运力
一票难求仍杰出
关于铁路和交通部分来说，每年的春运都像是一次期末大考。因为铁路运能与旅客需求的对立非常杰出，一票难求的现象仍比较遍及。我国铁道部部长刘志军此前表明，变革开放30年来，铁路取得了令世人注目的成果。但每当春运、暑运、黄金周假日等时期，“一票难求”的现象仍非常杰出，这一问题存在的底子原因是铁路运能与运量的对立。
我国铁道部新闻发言人王勇平10日在介绍2009年春运状况时表明，本年春运“一票难求”的问题依然没有底子性的处理，咱们会尽最大的才能，在才能安排、售票安排上进一步加强力度，来尽量缓解旅客买票难的问题。王勇平还称，到2012年，将有1.3万公里客运专线建成投产，那时“一票难求”的现象根本消除。
铁道部严处售票中违法现象
此前的一项络查询显现，67.8%的民以为倒票众多是火车票“一票难求”主因。对此，王勇平10 日表明，将严肃处理售票中暗箱操作违法违规现象，不管是内部员工仍是社会上的炒票人员，如有暗箱操作、违法违规的现象，一经发现将会严肃处理。王勇平一起表明，郑重其事坚决冲击票贩子，对内外勾结以票谋私的铁路内部人员，一概免除劳动合同，情节严峻冒犯法令的，移送司法机关依法处理。
铁路运力安排历年之最
据介绍，本年春运，节前学生流、务工返乡流和探亲流呈现严峻叠加，客流顶峰来得早、上的猛。铁路方案开行图定旅客列车1413.5对，直通临客319对，运力为历年最大。春运期间，全国铁路车票预售期准则上一致为10天，采纳翻滚售票方法。本年铁路部分将加强开行定点、定线和定到站的学生专列和一站直达的农民工专列应对顶峰客流。
票价
本年春运票价不调整
我国交通运送部公路司副司长徐亚华8日称，本年路途运送春运价格方针将持续履行原有的方针，不作调整，运营固定线路的路途客运不能针对春运实施加成。关于企业运营部分，企业能够在规则的辅导价起伏内起浮，比方本来打折的票能够康复到正常的票价，一起也能够在规则的起伏内起浮，但不能超过规则的辅导价规划。关于非固定线路的暂时包车客运，曩昔几年一向实施商场调节价，便是由客运企业和包车单位洽谈确认运价，本年还持续履行这个方针。
我国铁道部新闻发言人王勇平也表明，本年春运旅客列车票价不会上浮。本年铁路部分在尽全力扩大运送才能的基础上，还将经过进一步增设售票窗口、延伸售票时刻、展开电话订票等方法，最大极限打开售票，削减旅客买票难、排队难的担负。
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应急保证
安满是重中之重
开展变革委、铁道部、交通运送部等8部分8日举行电视电话会议，要求各有关部分和当地依照“以人为本，安全榜首，安排有序，优质快捷”的辅导准则，做好春运各项作业。开展变革委副主任刘铁男表明，与从前比较，本年春运除规划上有所添加外，还面对一些新的状况和特色。有关部分和各地要进一步增强职责认识，加强春运安排领导，强化春运安全监管，统筹春运客货运送，做好春运应急预案；进一步增强服务认识，营建春运调和气氛。
据猜测，春运期间雨雪和浓雾等恶劣气候较多，我国民航局本年专门拨专款支撑长沙、武汉、贵阳、成都等南边机场配齐吹雪车、除冰车等除冰雪设备，进步南边区域机场抵挡冰雪的才能。
交通运送部要求各地交通组织要仔细学习二00八年抗击低温雨雪冰冻灾祸和抗震救灾的经历，完善春运专项应急预案，执行应急备用运力，加强应急物资储藏，做好应对各种突发事件的预备。如产生运送严重状况时，应严厉依照规则的权限发动春运专项应急预案，应急备用运力持《春运期间应急运送通行证》运转，必要时可抽调企事业单位的非营运客车参与省内中近距离客运。
铁路方面，为保证列车运转无误，铁道部刘志军部长日前亲临春运榜首线，全面查看各地春运预备作业。他要求铁路组织，要针对特别气候、客流暴升、设备毛病等突发状况逐个拟定应急预案，加强实作演练。刘志军表明，春运客流顶峰期，铁路要保证客车正常运转，最大极限削减晚点列车。一起，要保证服务质量，改善和完善硬件设备，进步铁路人员的服务水平。
我国铁道部新闻发言人9日介绍称，春运中最重要的作业是安全，最大的应战也是安全，在应对恶劣气候方面现已做好了充沛的预备。针对客流突增、气候骤变、行车事端、设备毛病等要素或许带来的等非正常状况，铁路部分现已拟定了完善应急预案，清晰了应急指挥职责和处置程序，执行了物资储藏和人员演练作业。别的，全国铁路各车站和列车现已建立了列车运转信息通报途径，拟定了客车晚点状况下的应急办法。现在，全国铁路备用内燃机车和发电机组现已悉数装备到位。
