德新海号所属公司否认有意弃护中行都市卡航

（联合早报讯）香港文汇报导，青岛远洋运送有限公司“德新海”货轮被劫现已进入第三天，国内许多新闻媒体赶赴青岛远洋运送有限公司，对“德新海”轮被劫及挽救25名船员的相关状况进行采访均遭婉拒。下午，青岛远洋运送有限公司党委作业部部长苗圣英，“有极限”地接受了记者采访，并批驳了媒体有关“德新海”货轮为了省钱，而有意抛弃护航、独立飞行的报导。

“德新海”被劫事情发生后，国内外多家媒体报导称，“德新海货轮”此行被劫是“自恃熟门熟路，以为单独飞行应该没有问题”，没有请求护航才惹了祸。就此，苗圣英部长说:“关于这个问题，今日来的许多媒体都在问询，其实，这个问题底子就不需求解说，由于无论是报纸上，仍是络上，都有明晰的示意图，『德新海』货轮的航线，底子就不在护航线路上。”

“我不知道那些媒体是怎样得出了『为了省钱』定论，也不知道这些信息的来历。”苗圣英说。

据介绍，2008年12月17日，“振华4号”货轮遭受海盗突击后，青岛远洋运送有限公司就加强了反海盗反绑架演练，船员具有了必定的反绑架本质，并且，53岁的船长单连寿有着30多年的帆海经历，但正像“振华4号”船长彭维源所说的那样，“振华4号”的成功脱困并不具有普遍性，而是有幸运成分，与训练有素火力越来越强、装备现代化兵器的海盗比较，要求船员打退他们是不现实的。

船上至今坚持传真晓畅

“从媒体报导中咱们了解到，『德新海』被绑架后尽管再也没有发回任何信息，但至今可以接纳传真，请问苗部长，从技能视点来讲，关于挽救作业意味着什么？”记者问。

“传真可以发过去，阐明通讯一直是疏通的，关于挽救『德新海』货轮而言，我欠好过多谈论此事，但坚持疏通总是个功德，至于船上为何不往回发信息，这就有多种猜想。”苗圣英以为，最大的或许便是船员的人身受到了约束，还有其他多种或许，比方船长为了与海盗进行交涉，有他自己的考虑等，也有或许，“德新海”轮的通讯设备被海盗操控，“当然，一切这些都是猜想。”

“德新海”货轮上25名船员，有22名来自山东，除了16名青岛籍船员外，其他6名船员来自何地，一直以来成为社会重视的焦点。对此，苗圣英表明，其他6名山东籍船员傍边“没有淄博籍船员”，而关于船长单连寿的相关状况，苗圣英说，青岛远洋运送有限公司有300多名船长，5000多名船员，“并不是一切船长我都知道”。

媒体报导是把双刃剑

采访中记者了解到，20日15:00，交通运送部招集海事、我国海上搜救中心、水运等7个单位召开了第3次紧急会议，发布了“出国特别提示”，奉告我国船舶和人员不要接近相关海域，一起“鉴于挽救作业正在进行，不方便泄漏更多的细节。”

而就在今日，中远集装箱运送有限公司总经理孙家康来到青岛远洋运送有限公司，尽管苗圣英否定此事与“德新海”事情有关，但孙家康于此刻因公事来到青岛远洋运送有限公司，仍是会引起人们的种种猜想。

“关于媒体报导的内容，咱们可以看到，劫船者也可以看到。”苗圣英表明，媒体报导是一把双刃剑，为了更好地展开挽救作业，许多信息尚不能对外界泄漏。并且，信息发布到何种程度，并不是青岛远洋运送有限公司可以作出判别，“说句到家的话，可以对外界发布的，咱们都发布了。”

苗圣英感谢媒体对“德新海”事情的重视，他告知记者，现在一切船员家族的情绪稳定，日子安静，公司还没有把他们都接到青岛照料日子的计划。

来历：《鲁中晨报》报导