港铁(00066)-南港岛线通车初期信号系统信贷风险或不顺畅

港铁(00066)南港岛线将于12月28日正式通车，沿线车站今天开端开放给市民观赏。港铁车务营运总管李圣基表明，现在正为通车做最终预备，希望将磨合期发生的问题减至最少。

李圣基表明，由所以全新道路，运用新的列车及信号体系，或许会有不畅顺，某些车站及时段人流亦会挤迫，到时或许要采纳办法应对，包含关掉扶手电梯，望市民体谅。

不过，关于有市民以为沿线月台较小，李圣基指出，南港岛线归于中型铁路体系，按预算人流规划及制作，着重满足让乘客上落车，每个车站亦会有人流控制办法。

至于此前列车在测验时曾有“死机”状况，他表明，上一年4月起试车，“死机”是测验的意图之一，希望找出问题，大部分问题已处理，现在仅仅需求调较列车的中止方位。

财经得悉，南港岛线东段将运用由中车制作无人驾驶地铁列车，全线共10 列车(30辆)，列车为3辆编组的不锈钢A型地铁车，运营最高时速为80公里，列车可完成真实意义上的主动控制，包含主动唤醒、主动运营、主动故障诊断及主动清洗功用。

港铁方面估计，每日有17万人次运用南港岛线，金钟站将成为最大转乘站，面积添加1倍，港铁按不同道路的色彩供给指示标志，乘客只需跟着绿色标志，便可去到南港岛线月台。

南港岛线以金钟为起点，途经海洋公园、黄竹坑、利东，以海怡半岛为终点站，全程行车时间约11分钟。列车只要三节车厢，选用全主动无人驾驶体系。

港铁公司早前已发布票价，金钟往海洋公园5.3元，海怡半岛往旺角14.2元。港铁公司表明南港岛线通车后，港铁道路正式打通全港18区。