作者：嘉欣
2020年在卫生事件影响下，我国的新车出售有所放缓，据猜测本年的乘用车总销量将为1970万辆，较去年同期下降不少。
可是，实际上轿车的需求并没有削减。一方面是两轮电动车销量的暴升，阐明公民出行的需求依然巨大，别的一方面我国的轿车保有率依然低于发达国家。
最终，本年股价房价都涨了这么多，咱们都有钱了，能不买车吗？
因而，卫生事件仅仅拖延了轿车出售的需求，而不是扼杀了需求。
就在最近，网上车市(01490)在香港揭露招股，尽管和轿车之家(ATHM.US)、易车网(BITA.US)收入形式相似，但商业形式上却有所立异。
那么，网上车市能否成为轿车界的"拼多多"，从巨子包围下杀出一条血路呢？
一、新形式下的增加
网上车市成立于1999年，至今已有逾20年前史，是一家前史悠久的线上轿车笔直媒体渠道。
创始人徐翀是资深轿车互联网媒体人，具有十余年轿车媒体经历，正是在徐翀的带领下，网上车市打造了一支专业的轿车媒体团队，现在网上车市大部分是自有优质内容。
凭借着全面而优质的内容，网上车市具有广泛的客户集体，依据招股书信息，2019年网上车市的累计日访客量为1120万人次，这个数据在国内一切轿车笔直媒体广告渠道中排名榜首。
现在，网上车市现已构成PC端、移动端、应用程序等组成的产品矩阵，一起建立了一个超越1000家事务协作方的老练渠道。
从商业形式的视点看，网上车市建立了一整套从轿车数据搜集，到内容质量操控，再到内容发明和发布的老练流程，而且经过网上广告和促进轿车买卖而取得收入。
全体商业形式和轿车之家、易车网相似，可是其间又有所不同。
和轿车之家需要靠烧钱坚持流量不同，网上车市大部分内容是原创内容，这些优质的原创内容自带流量，所以咱们能够看到，网上车市的出售费用占比是逐年下降的。
而轿车之家的出售费用则逐年上涨，在流量日益贵重的今日，这一点显得至关重要。
关于资讯渠道来说，流量是中心目标。到本年，网上车市每月的独立访客数量为3300万人，曩昔4年复合增加率为16%，增加势头迅猛。
曩昔3年，拼多多凭借着玩法上的立异，流量不断迫临淘宝，股价也创出新高。
网上车市在商业形式上差异于轿车之家和易车网，更习惯当前去中心化的潮流。在流量不断增加的布景下，网上车市或许相同有时机弯道超车。
二、科技内容布局
除了内容上的立异，网上车市在技术上也有恰当大比例的投入。
除了广告收入外，网上车市还建立了一个逾1000家事务协作伙伴渠道的网络，经过这个网络分发内容，而且为用户供给相关的定制东西。
这个相似SaaS的商业形式，中心在于网上车市自主研制的Picker引擎。
Picker引擎的主要功用是搜集数据。由于网上车市和协作伙伴渠道互联，所以Picker引擎能够经过自主渠道或许协作伙伴渠道搜集用户的实时数据，反向提高内容发明和广告优化才能。
别的，Picker功用能够经过AI及机器学习算法，将用户的阅读点击数据，转化成数据库中的记载，有助于未来依据用户喜爱，出产更好的内容和更优质的广告。
除了Picker引擎，网上车市在产品研制上的水平也不容小觑。
从2017年开端，网上车市不断推出如豪车市、皮卡车市、车市宝等产品，扩展事务场景。未来还将推出车主服务、车市号、车市商场等产品，丰厚用户体会的一起，满意用户更广泛的需求。
别的，在SaaS服务范畴，网上车市也有重要的布局。
经过Picker引擎搜集数据，网上车市建立了自己的轿车信息数据库，具有逾190万款车型装备及420万张轿车图片，用户能够经过网上车市的东西，对零售价、标准、细节图片进行查询。
这些东西都被整合成服务，供给给协作伙伴。未来网上车市将会在轿车后服务、促进买卖方面输出更多的才能。
三、强壮的柱石阵型
网上车市本次发行价格为1.08-1.28港元，每股股数4000股，发行市值13亿港元至15.41亿港元。
首日招股即有129倍认购，市场反应炽热，这也是意料之中的工作，由于网上车市的赛道是现在最炽热的SaaS范畴，本年以来无论是港股，仍是美股，SaaS股如Shopify、Zoom等，涨幅都十分惊人。
依据招股书显现，网上车市2017年、2018年、2019年的营收分别为1.18亿元、1.58亿元、1.78亿，年复合增加22.9%，据分析师猜测，其第四季度的营收应该还会坚持增加。
别的，网上车市的盈余数据也不错，2017年、2018年、2019年分别为，2700万、4800万元、5200万元（此项为扣除上市费用后）。
因而，网上车市的招股也招引了不少闻名组织，做柱石出资者。
依据招股书显现，网上车市此次引入了嘉实世界、联想出资的金涌本钱以及公民网、华泰金控等4家柱石出资人，认购额度约占总发行规划的40%。
嘉实世界、金涌本钱、华泰金控都是有实力的老牌出资组织，这一次网上车市的IPO，市盈率只要10倍，是同行业轿车之家的一半都不到。
这种让利发行的行为，深受基金司理们的认可，这类型公司的管理层较为真实，不纯是为高估值发行，后市的体现往往较好。
别的，网上车市的柱石出资人中，公民网是一个比较亮眼的姓名。
能够找到公民网这么威望的媒体做柱石，一方面证明网上车市的实力值得背书，别的一方面，未来两者能够进行更多的第三方流量池对接。
相似的事例能够参阅微博。作为网上车市的老股东，2019年，微博对网上车市进行了5000万的出资，占网上车市其时总股比5%，出资之后，网上车市与微博渠道完成数据对接。
作为具有巨大用户池的微博，经过用户画像，找到或许关于轿车类资讯或许数据感兴趣的用户，将网上车市供给与其匹配的内容和数据包精准推送至这群挑选出来的用户。这关于微博来说，能够满意用户关于轿车内容的需求，一起也可为广告投进或促进买卖促进或许性。
相同的协作也能够出现在和公民网的协作上面。
总结网上车市的招股状况，商业形式上去中心化更靠近现在的互联网潮流，财政上营收赢利增加快速，估值方面有恰当的折让，还有多家闻名柱石参加申购，在打新上，应该是一个不错的挑选。
（修改：张金亮）
