巨轮股份新能源车行业加速，吉利汽车(00175)已领跑一个身位

新能源轿车的“火”越烧越旺，不仅仅是在销量上，二级商场方面已然成为最近炒作的重要一支。

观察到，轿车自主品牌龙头吉祥轿车(00175)接连大涨三天，到11月4日收盘本周累计涨幅到达23.6%，股价一举打破7月份大涨之后构筑的途径高点，创下近两年新高，简略总结就是“有量有行情”。

行情来历：财经

中长期看，新能源轿车的炒作逻辑在于未来展开趋势的强确定性，而短期要素在于11月2号，国务院办公厅发布的《新能源轿车工业展开规划(2021—2035年)》，这份公告愈加具象的描绘了新能源轿车的展开愿景和规划，以及跟着季报的发布，销量和成绩反弹成为重要驱动要素。

不过在轿车制作和新能源轿车板块中，个股的体现也有显着差异。那么吉祥轿车为何能够乘风而起，创下新高呢?

自主品牌龙头，中心科技抢先

观察到，《新能源轿车工业展开规划(2021—2035年)》的中心内容，在于将轿车“新四化”的展开战略具象化，在技能创新范畴深化“三纵三横”研制布局，未来坚持电动化、网联化、智能化的展开方向。

所谓“三纵”是指以纯电动轿车、插电式混合动力(含增程式)轿车、燃料电池轿车为“三纵”，布局整车技能创新链。“三横”是指以动力电池与办理体系、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技能为“三横”，构建要害零部件技能供应体系。

现在，国际商场方面，特斯拉成为新能源轿车范畴的先头部队。而在国内商场，包含了传统车企布局新能源，以及造车新势力例如蔚来、小鹏、抱负等等。

尽管造车新势力成为风投的酷爱，可是轿车制作作为资金密布、技能密布、人才密布的科技型工业，意味着关于资金、技能、商场等方面都有极高要求，这也是传统车企转型或许布局新能源轿车的中心优势。

吉祥轿车作为我国自主品牌的领军企业，接连三年销量位居自主品牌销量之首，且市占率持续提高。一起，吉祥轿车也是职业技能创新革新的领军者，对我国轿车职业有活跃的带动效果。

观察到，吉祥轿车已在节能环保相关技能范畴处于职业抢先地位，在电气化与新能源等相关范畴构成多项中心技能，通过多年展开已构成 “高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排道路。

在展开战略上，吉祥轿车是纯电和混动并行，混动技能是短期内满意国家排放要求，以及本钱效益的首选。吉祥在这方面的技能储备和制作才能根本现已建立完结，吉祥第二代混动产品将于下一年推向商场，节能功率进一步提高。

吉祥轿车活跃布局电气化及新能源技能，对相关范畴的干流技能道路均完成了掩盖。在中心的电控软硬件体系方面，吉祥轿车已具有48V、高压混动、纯电动、车身操控、高压电机操控及燃料电池体系操控及软件的开发才能，把握了新能源VCU、IPU、BMS等中心零部件技能，并均已完成量产使用。纯电方面，产品线也在逐渐丰厚。

而就在最近，我国轿车工程学会发布了2020年“我国轿车工业科学技能奖”的终究评选效果，吉祥轿车以1.5TD+7DCT高性能动力总成途径要害技能及使用项目荣获一等奖。取得奖项的15TD+7DCT高性能动力总成途径完成了全球首个单一途径掩盖高效传统动力、到48V MHEV、HEV、REV、PHEV多种混合动力的5种技能道路，满意从A0到B级车型的动力需求，可拓展性极高。

所以，吉祥轿车不仅仅是在整车制作出售方面成绩喜人，最新月度销量完成同比环比双增长，在新能源轿车范畴也已深耕多年，把握了很多要害技能，现在逐渐进入到成绩兑现期。而这一切都离不开吉祥轿车关于研制方面的高度支撑。

坚持高研制投入，打造集成一体化工业链

了解到，吉祥轿车致力于全面完成工业4.0智能制作，研制完成了数字化双胞胎技能、智能物联网操作体系，打造根据规划化定制的智能物流途径、工业互联网协同制作途径、制作业工业大数据途径(工业APP)等三大数字化规划与制作根底途径。

在电气化、智能化、网联化等不同方面完成了全面布局，例如在底盘技能、动力总成、整车安全等轿车首要体系的中心技能方面均已构成了职业抢先的自主技能体系;在软件范畴吉祥研讨院已具有上千名软件布景研制人员;自动驾驭范畴众多架构现已具有满意彻底自动驾驭的才能，选用高档辅佐驾驭、高度自动驾驭和彻底自动驾驭的技能道路。

总体上，吉祥轿车在新能源研讨范畴竭尽全力，会聚全球3000多位新能源人才，构建全球抢先的新能源研制制作体系。新能源研制及工业已投入超300亿元，具有新能源范畴中心专利技能超越300项，打造底层架构技能，完成了真实100%自主研制的我国新能源技能体系和解决方案。

其实践操控人操控的部属企业，在同享出行、车联网体系、飞翔轿车、卫星通讯、锂电池梯次使用、充换电根底设施、碳循环制甲醇等出行范畴新模式及前沿技能方面均有布局，未来也将推动使用其资源构成技能或商业协同，助力吉祥轿车布局未来才智立体出行生态，加快创新式科技企业的建造，逐渐完成向轿车出行科技企业转型的战略目标。

除了研制，在出产制作方面吉祥现已构成了研制制作的集成集体化工业链，相对“新势力造车”企业，吉祥从研制、供应链、出产及质量办理、出售途径等方面均具有明显的规划和资源优势。并且在三电等中心零部件完成合理布局，2018年和2019年别离于动力电池龙头宁德年代、LG展开项目协作。

在出产制作方面，吉祥已成为模块化造车功率最高、产品布局最广的我国品牌。吉祥轿车使用全球抢先的BMA、CMA、SPA及SEA根底模块架构，掩盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驭等范畴供给充沛支撑。

别的吉祥轿车9月23日正式发布SEA众多智能进化体会架构。该架构历时4年，投入超越180亿元，是吉祥轿车从轿车制作商向出行服务商科技转型的重要效果，标志着吉祥轿车进入智能电动轿车的体系推动阶段。

据了解，众多架构以硬件层、体系层和生态层，构建三位一体的立体化布局。它具有全球最大带宽，完成了从A级车到E级车的全尺度掩盖。一起，众多架构是全球最高效的智能电动轿车解决方案，从头界说软件轿车的研制周期，将软件开发的时刻缩短50%以上。现在，根据众多架构，现已有超越7个品牌，总计超越 16 款新车型发动研制，布局不同的细分商场。

所以，吉祥轿车现在不仅在新能源范畴中心技能方面处于职业前列，一起依托原有途径，在研制、制作、出售等方面又具有共同优势，这意味着技能落地后能够敏捷“变现”，快速构成工业链闭环。未来不只是整车制作，在新能源范畴也将持续坐拥自主龙头方位。