11月21日(下週一)24時，新一輪成品油調價窗口將開啓。機構人士認爲，近期國際原油價格維持震盪走勢，新一輪國內成品油零售價下調概率較大。這將是今年以來第八次下調。油箱容量在50L的小型私家車，加滿一箱92#汽油較之前有望少花4元左右。
或迎今年第八次下調
近期，國際原油市場影響因素多空交織，油價震盪盤整。
金聯創成品油分析師楊曉芬表示：“一方面，多重利空因素導致油價承壓。全球經濟衰退、高油價以及疫情等因素均對石油消費構成壓力。但另一方面，部分利好因素仍對油價起到支撐作用。”
楊曉芬預計，按目前的原油價格估算，新一輪成品油零售價下調概率較大。“近期，OPEC(歐佩克)和IEA(國際能源署)對於原油需求不同方向的預期，表明原油後市存在分歧，也表明瞭市場仍在平衡供需基本面。受此影響，預計原油價格將繼續保持震盪調整走勢。”
從本週國際原油期貨價格走勢看，美油、布油兩油均價周度環比下跌。當前國內參考的原油變化率處於負值範圍。
據卓創資訊測算，截至11月17日收盤，即國內成品油本輪計價週期的第9個工作日，參考原油變化率爲-1.95%，預計汽柴油價格將下調100元/噸，調價窗口爲11月21日24時。
“本次成品油零售限價調整將是今年以來的第八次下調，消費者的出行成本將會出現下降。油箱容量在50L的小型私家車，加滿一箱92#汽油較之前有望少花4元左右。”卓創資訊成品油分析師楊霞表示。
關注美原油期貨80美元/桶支撐
現貨市場上，本週，國內汽柴油批發市場整體呈現下行走勢，柴油跌幅相對有限。同時，國內零售價維持穩定，因此本週批零差價窄幅上漲。
金聯創數據顯示，截至11月17日，國內92#汽油平均零售利潤爲2202元/噸，較11月10日上漲88元/噸；0#柴油平均零售利潤爲292元/噸，較11月10日上漲18元/噸。
楊曉芬表示，本週國內部分地區柴油資源供應偏緊態勢得到緩解，局部地區柴油直銷價格有所鬆動，但整體基本維持在批發限價，且多以終端直銷爲主；汽油需求面疲態難改，加之步入中下旬主營單位銷售壓力有增無減，致使國內汽油價格整體呈現下行態勢。“新一輪成品油調價窗口呈現下調預期，加之進入中下旬各主營公司加快銷售進度，預計汽柴油市場將維持穩中下跌走勢。”
楊霞認爲，後期仍需關注國際原油價格弱勢調整後美國原油期貨在80美元/桶的支撐情況。目前來看，因距離本輪成品油調價窗口尚有一箇工作日，最終的調整幅度也會有所變化，但下調方向基本不變。此外，國內部分地區加油站進行不定時的優惠促銷活動，消費者可以隨時關注此類優惠政策，以便節約燃油成本。
