「葛洲坝股吧」市值飙升！蔚来成全球第四车企，新能源已势不可挡？
市值飆升！蔚來成全球第四車企，新能源已勢不可擋？
近些日子來，汽車界因爲美股市值的變動而頻頻引發熱議。電動汽車的佼佼者特斯拉在此前成功超越日本豐田之後，最近更是4150億美元的市值達到了前者的兩倍，這個全球市值最高的車企無疑是風光無兩。
而除了特斯拉引人注目之外，國內的造車新勢力蔚來近來也因爲市值而受到了關注。11月27日美股收盤，蔚來汽車股價報收54美元，總市值升至728.4億美元（約合人民幣4797億元），成功成爲中國市值最高的車企。
衆多新能源車企市值都在飆升
還記得2018年蔚來赴美上市時，其實國內汽車界還是存疑的，畢竟這個新興的造車新勢力能否闖出名堂來還有待商榷。而在2019年的時候，曾有投資機構伯恩斯坦（Bernstein）的分析師在一份報告中指出，蔚來汽車的現金恐怕將在數週之內耗盡，並且將蔚來的目標價下調至0.9美元。要知道，1美元是退市的風險線，不過沒想到的是，逆風翻盤的蔚來如今已成爲了除特斯拉外最風光的造車新勢力了。
具體來看，目前蔚來汽車每股報54美元，總市值爲734.11億美元（約合4825.8923億元人民幣），高達700多億美元的市值也讓蔚來超越比亞迪成爲中國市值最高的車企。而從全球排名來看，蔚來目前也飛快地上升至第四位，僅僅只排在了特斯拉、豐田和大衆之後。
股價的上漲與蔚來向好的發展態勢有關。根據蔚來公佈的第三季度財報，蔚來該季度營收45.26億元，同比增長146.4%，其中汽車銷售毛利率達到14.5%。此外，蔚來還提到目前其現金儲備已達222.74億元，這一數字相比2020年第二季度有了很大提升。
值得一提的是，不只是蔚來，諸如小鵬、理想等國內造車新勢力的股價也在不斷飆升。自今年11月以來，小鵬汽車股價累計上漲超過260%，理想汽車股價累計上漲超過110%。而理想汽車CEO李想曾表示，儘管企業基本面會對股價會產生一定的影響，但股價的上下波動更多是由市場決定的。
市值全球第四，蔚來到底做了什麼？
無疑，新能源汽車是如今的大趨勢，諸多大佬都在上面進行了佈局，之前美團王興就有一箇判斷，2023年將會是新能源汽車重要分水嶺，因爲各國的政策取向都是逐漸停產汽油車，全面轉向電動車。而諸如新能源汽車在市值上的大漲，也主要是因爲資本市場好看造車新勢力，儘管這裏面有泡沫的痕跡，但新能源汽車是未來汽車行業的趨勢是不能否認的。
所以在電動車市場逐漸擁有一席之地的蔚來還是受到了不少人的看好。縱觀蔚來旗下的車型，價格基本上都是30W以上，甚至有些賣出了60幾萬的高價格，對於這個價格區間消費者其實能選擇的車非常多，BBA也不太佔優勢，況且是一輛自主品牌打造的電動車，但是蔚來還是能殺出一條屬於自己的路。而蔚來作爲一箇敢把主銷車型賣到30w以上的自主品牌，如今不但在國內有着不錯的認可度，產品力也獲得了海外著名媒體的認可，甚至在一箇特吹媒體上得到了完全超越了原本行業老大Model?X的評價。
當然，蔚來的銷量在最近這段時間也是不斷飆升的。數據顯示，蔚來10月共交付新車5055臺，同比增長100%，創下該品牌單月交付量新高，同時也是自今年3月以來連續第8個月實現同比增長。今年1-10月，蔚來累計交付量達31430臺，同比增長111.4%。在新能源汽車市場遭受補貼以及疫情的重創之後，蔚來還能有如此好的表現，這也進一步證實了蔚來確實有被期待的實力。
寫在最後
作爲國內爲數不多的專注高端電動車品牌的車企，蔚來汽車曾經幾次起起落落，最危險的時候差點面臨破產，好在時運不差，能夠勒馬於危涯之前。不過如今的市值還存在一定的泡沫，對於它而言，如何更加穩固自己的市場纔是最根本的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
熱門中概股繼續重挫，霧芯科技跌逾40%，新能源汽車股表現如何？
隨着近期中概股熱門股的下跌，新能源汽車股普跌。比如小鵬汽車跌近8%，理想汽車跌超5%，蔚來跌超2%。?
未來股市會是怎麼樣的形勢？
隨着國際油價的急劇上漲，目前的油價正在上漲到9元，每個人的汽車成本也在上漲。最近的疫情已經恢復。在這種情況下，市場可能很難快速上漲，而繼續下跌的可能性相對較小。然而，增長可能會在這一時段恢復，而且力量也可能很明顯。因此，在運營策略方面，我們也應該注意瞭解速度，而不是盲目的速度定位，並進行適當的控制。
我國對於這起事件的態度是怎麼樣的?
首先，美國在2020年通過的《外國公司責任法》的補充實施。其核心是要求在美國上市的外國公司提交可能包含國佳商業祕密或敏感信息的審計草案。這是一項涉及公司機密和國家安全的要求。因此，應該知道，不僅這些中概股是不情願的，而且我們國家也不願意。然而，如果你在別人的國家上市，就必須尊重別人國家的遊戲規則。那我們只能談判了！因此，我認爲我們仍然應該相信我們的國家，最終會有一箇雙方都能接受的談判結果。
中概股以後的出路是什麼？
未來的出路就是回到國內，回到香港股票或A股上市。事實上，中國互聯網概念股中相當一部分已經在香港上市。因此，只有從這個角度來看，這個指數不會消亡，我們關心的價值不會迴歸到零！然而，有人說香港的流動性相對較差。即使這些公司返回香港上市，它們的估值也將大大降低，股價仍將下跌。是的，這是可能的。然而，決定股價的因素一方面是市場給出的估值，另一方面更重要的是公司自身的發展。只要這些公司在未來繼續健康發展，即使增長率不再像以前一樣，最終市場也會給他們合理的價格。
新能源汽車股票也出現了不同程度的跌幅，但跌幅會比互聯網公司小一些，很多新能源汽車公司的股票跌幅在2%~10%之內。
每當我們談到中概股的時候，很多人最感興趣的就是中概股的底部到底在哪裏？在接連暴跌一年之後，中概股似乎依然有着廣闊的下探空間。很多人此前已經抄底了中概股，但卻沒有想到自己抄在了半山腰上，很多中概股的股票市值縮水了90%。
一、熱門的中概股繼續受挫。
在美股市場上，中概股的股票表現非常差，整個中概股板塊的表現甚至已經突破了2008年的經濟危機的最差記錄。以霧芯科技爲首的很多中概股的股票暴跌了40%，在此之後，中概股的整體市值已經縮水了50%以上，相關個股的表現也非常差。
二、新能源汽車股的表現相對一般。
除了熱門的互聯網公司股票之外，新能源汽車股也備受大家關注。小鵬汽車的跌幅在8%左右，理想汽車的跌幅在5%左右，蔚來汽車的跌幅在2%左右。如果單單看這些新能源汽車股的表現的話，我們可能會認爲他們的表現非常差。然而事實上，大量互聯網公司的股票跌幅都超過了10%，新能源汽車股的表現其實已經非常堅挺了。
三、中概股的後續行情不容樂觀。
之所以會這樣說，主要是因爲很多中概股面臨着退市的危險，也正是因爲退市的可能性存在，所以很多投資人並不看好中概股的後續行情，大量散戶投資人和機構也在紛紛撤出中概股。雖然這些中概股的公司基本面沒有任何問題，但因爲受限於資金風險的問題，中概股的市值縮水情況非常慘重，投資人們也出現了重大虧損。
表現還是非常不錯的，而且在生活中非常的省錢，並且現在一直在解決續航能力以及自駕遊。可以看出在未來一定會發展的越來越好，而且也可以獲得人們的喜歡。
新能源汽車的表現是不太好的，很多的汽車品牌已經跌了超過10%了，這對於他們的發展來說也是一箇很大的挑戰。