「苏州恒久」今日国际原油的价格走势图是什么样？

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油價調整窗口期國內油價不漲不跌，讓很多期待“三連跌”的車主失望了一把，不過根據3月4日國際原油的走勢分析，國內油價在下次窗口期到來之時肯定會迎來大跌，雖然國際原油方面已經達成產量下降的意見，仍無法阻止92號、95號汽油價下跌，下面讓我們一起來看今日全國油價變化。

今日，OPEC國際產油國聯盟組織和俄羅斯將在維也納會晤，就阻止國際油價暴跌事件進行討論，雙方對於深入石油減產的目標達成一致，擬定將之前的每天削減60萬桶原油產量增加至每天削減100萬桶，而如此大規模的減產勢必會對暴跌的油價起到緩解作用。

國際分析師也認爲，雖然國際原油產量大減，但國際公共衛生事件如果短時間內得不到控制的話，國際原油下跌的情況仍然是無法阻止的，所以在未來的一段時間內油價能否恢復原來的漲勢還未知。

國內油價：國內方面本次油價調整窗口期雖然油價沒有任何變化，但不漲的現象已經表明國內原油市場已經受到衝擊，國內汽油需求量短期並有沒完全恢復正常，3月原油需求量並沒有大家認爲的那麼高，因此短時間內國內油價不會上漲。

油價四連漲收官，未來的油價趨勢會如何？

據媒體報道，近幾日國內成品油價又漲了，我覺得石油的未來的走向肯定是居高不下，或者說處於一箇比較穩定的狀態，不可能下降，因爲石油是不可再生資源，而且市場上需求石油的車輛越來越多。

一、石油是不可再生資源，我們要珍惜石油。隨着人們生活水平的越來越高，人們對生活的品質要求也越來越高，開車出行成了人們日常生活中最主要的交通工具，車子是一種消耗品，他需要消耗石油，然而，石油是不可再生資源，現在每個家庭一輛車，有的是兩輛車，甚至三輛車，導致石油量大大下降，我以稀爲貴，所以我個人覺得石油的價錢還是會逐步上升的，因爲市場上的供不應求導致的。

二、物以稀爲貴。石油是不可再生資源，們要更加珍惜石油，我們在馬車上，可以選擇新能源電動汽車，非常的環保，而且實現綠色出行，國家現在大力支持，給予買新能源電動汽車的人員一些補助，大力推薦電能源機車。充一次電大概需要30塊錢左右，但是能跑400公里，既節能又方便，而且又省錢。身邊的同事有好幾個就買了新能源電動車，最主要的事不限號。

三、相關資料。石油是指氣態、液態和固態的烴類混合物，具有天然的產狀。石油又分爲原油、天然氣、天然氣液及天然焦油等形式，但習慣上仍將“石油”作爲“原油”的定義用。石油是一種粘稠的、深褐色液體，被稱爲“工業的血液”。地殼上層部分地區有石油儲存。

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臨近春節，油價又開始波動了，今年的油價趨勢是怎麼樣的？

今日油價最新調整資訊：今日2021年1月2日，星期六，2020年油價調整已經全部完結，2020年共有25次油價調整，共出現了8次上漲，5次下跌，12次擱淺調整的情況，雖然上週四油價調整以“四連漲”結束了2020年的油價調整，不過漲跌互抵後，2020年汽柴油油價還跌接近1300元/噸。接下來將迎接2021年的首次油價調整，小編希望今年油價調整能夠開個好頭，最好能重新下跌。

2020年油價“四連漲”收官，加滿一箱油多花35元；

根據國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口將於今天（12月31日）24時開啓。央視財經記者從國家發改委獲悉，本次油價調整具體情況如下：汽油每噸上漲90元，柴油每噸上漲85元。全國平均來看：92號汽油每升上漲007元；95號汽油每升上漲007元；0號柴油每升上漲007元。央視財經記者給您算了一筆賬，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花35元。本次調價是2020年國內成品油調價窗口出現的第八次上漲。

國際油價最新消息：

INE原油小幅收跌，險守三百關口，受兩大因素拖累；OPEC+會議在即，沙特如何表態成看點；上海原油價格小跌，主力合約收於3017元/桶，驚險站穩三百大關，美國2000美元支票的提案在參議院受阻及變異毒株帶來的新封鎖措施拖累油價。另外OPEC+部長級會議在1月4日即將展開。俄羅斯認爲有必要在“不破壞市場平衡、不引發供應過剩的情況下”逐漸增加原油產量，需關注沙特是否會支持增產。國際最新油價資訊：?1月1日國際油價上漲截至當日收盤，紐約商品交易所2021年2月交貨的輕質原油期貨價格上漲040美元，收於每桶4840美元，漲幅爲083%。2021年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲025美元，收於每桶5134美元，漲幅爲049%。

國際原油市場消息：

利比亞增加出口暗示全球原油供給繼續過剩，國際油價年底收盤前錄得回落；

① NYMEX原油在週四歐洲時段擴大跌幅觸及日低4777美元/桶，因需求端增產預期繼續發酵，重新激起投資者對來年出現供給過剩狀況的恐慌；此前利比亞進一步恢復了石油出口產能，而投資者並也相信美國新政府將會改善同伊朗的關係，從而結束禁運制裁這將進一步增加全球產能。同時，OPEC+開年也可能會迫於多箇成員國的壓力而進一步加速產能恢復進程；

② 如此消息面狀況抵消了過去多日以來投資者押注全球經濟在2021年加速復甦對能源需求的拉動，而這也意味着後市油價仍將繼續維持震盪，在2021年初，需求增長與供給增加之間的賽跑結果，將最終決定國際原油價格的走向方向

2021年油價上漲還在繼續

截至今天，2020年的25次油價調整已圓滿結束，今天進入了2021年首次油價調整統計中，油價統計延續了之前的漲勢，上漲還在繼續，由於現在還在元旦節假期內，國內油價調整暫未作出調整統計，但根據最新的國際油價走勢而言，恐怕到2021年元旦假期回來後，油價統計還會繼續以上漲顯示。今日油價最新資訊的小編將繼續密切留意和關注國際局勢。

小編將繼續日夜守好國際油盤，每天早上準時爲大家彙報最新油價消息，想瞭解後續油價走勢了，請及時關注本號發佈的每日最新油價調整消息。

下面來看下國內油價行情方面：今天2021年1月2日下面我們來看一下部分地區汽柴油報價情況；今天遼寧油價信息:瀋陽國六0#柴油價格5650元/噸507元/升瀋陽國六92#汽油價格6975元/噸，553元/升瀋陽國六95#汽油價格7370元/噸，589元/升；湖南今日國六的汽油價格爲5735元/噸，521元/升；湖南今天的國六92汽油價格爲7062元/噸，552元/升；湖南今日國六95汽油價格爲7478元/噸，587元/升；蘇州加油站國六0#柴油今日售價512元/升；蘇州加油站國六92#汽油今日售價554元/升；蘇州加油站國六95#汽油今日售價589元/升。以上僅供參考。請參考各地加油站的實際交易情況。

2017年和2018年原油期貨價格走勢圖

臨近春節，油價又開始波動了，今年的油價趨勢是怎麼樣的？

2022年油價趨勢預測，明年國內成品油會不會下跌明年我國油價會是多少首先，國際油價方面，消息面指引市場。未來一年的油市行情，有望走出先穩後跌的走勢。上半年價格偏高，下半年價格偏低，全年油價波動重心在65-70美元/桶。

1、2022年中國成品油價格預測：

2022年，國際原油走勢、國內政策導向及市場競爭加劇等皆加速成品油市場洗牌步伐。也會反應在價格方面，在多重因素共振影響下，預計2022年，中國成品油市場汽、柴油批發價格整體呈現漲後回落的趨勢，價格波動區間相對有限。其中，主營92#汽油均價區間或在8300-8550元/噸，0#柴油均價區間或在7700-8100元/噸;獨立煉廠方面，92#汽油均價或在7900-8150元/噸，0#柴油均價或在7500-7800元/噸。全年汽油低價或出現在3月份左右，高價或出現在10月份左右;柴油低價或出現在6月份左右，高價或出現在10月及11月份左右。受原油價格走勢及市場競爭加劇的影響，2022、2023及2024年，中國汽、柴油批發價格將整體呈現平穩下滑趨勢，階段性波動或較爲劇烈。

2、具體影響因素如下：

首先，國際油價方面，消息面指引市場。未來一年的油市行情，有望走出先穩後跌的走勢。上半年價格偏高，下半年價格偏低，全年油價波動重心在65-70美元/桶。從趨勢來看，國際油市價格重心恐將逐步下移，這不僅是由供應增加而需求降低導致的，同樣也是由貨幣政策不斷趨緊的背景下決定的。貨幣政策轉向，首先衝擊的是宏觀市場，原油作爲宏觀屬性較強的品種，縮緊政策後將會壓制過熱的經濟，需求端受到影響;同時，加大投資後供應陸續恢復到疫情之前的水平。供需兩端發力，油市的重心水平恐將呈現下降的趨勢。因目前中國成品油價格無論從成本還是政策面考慮，皆與國際原油價格聯動性強，故隨着原油價格漲跌，一方面中國成品油零售限價將順勢漲跌，另一方面市場業者心態起伏明顯，從而帶動成品油批發價格的調整。

其次，中國經濟大環境及成品油供需兩端方面。總體來看，當前國內經濟仍在持續恢復中，預計未來五年內，中國成品油產量仍將保持穩定上升走勢。而汽柴油需求增速不盡人意，疊加替代能源佔比不斷增加的背景，未來成品油市場仍將是供大於求的格局。當然，成品油供需矛盾突出已經是多年的老問題，目前解決供需矛盾政策面的傾向是供給側改革，而其中，供應端更爲重要，這從行業市場監管、專項整治等政策皆能看出。綜合來看，2022-2024年中國成品油市場供需失衡現狀仍存，一定程度上對成品油價格形成利空。

再次，國家政策方面。爲深入貫徹“放管服”改革決策部署，2020年，國家能源局印發關於對取消和下放行政審批事項加強後續監管的指導意見(2020年版)的通知，就能源領域取消和下放行政審批事項進一步加強後續監管提出具體意見。“放管服”令行業參與者和競爭者增多，拉動成品油消費。

最後，替代能源方面。能源行業堅持以清潔低碳爲發展目標，多元化發展路線成主流。隨着環保意識的不斷增強，國家政策的大力扶持，以及新能源汽車技術的進步，國內新能源汽車產銷量整體呈現上漲的趨勢。未來，新能源汽車對傳統油品的替代作用將愈加明顯。

2008年中國油價走勢？

以倫敦交易所的北海布倫特原油價格走勢爲例，布油年初受國際市場供需以及歐佩克國家限產影響，價格反彈至60美元/桶附近，但是遲遲沒有形成突破。自2月以後，有消息稱美國加大頁岩油產量，市場普遍擔心美國借歐佩克限產之際搶佔市場，布油價格開始快速下跌，走出了一波調整行情。特別是5月歐佩克繼續延長限產協議9個月，令市場對美國藉機搶佔市場的擔憂達到頂點，布油6月下旬跌至年內最低的45美元/桶。不過受美元指數加息落地後調整影響，油價從低位開始一路反彈。特別是中東局勢不穩定，沙特阿拉伯先是糾集海灣國家與卡塔爾斷交，中東產油國之間的劍拔弩張令油價走高，其次沙特阿拉伯自身政權穩定性不足，也對油價形成利好。布油在10月底突破60美元/桶的大關，在國際經濟逐步復甦、原油需求相對穩定以及產油國集體限產等多重因素下，布油基本上突破60美元/桶。

近十年來中國的物價呈一箇怎樣的趨勢？

若要瞭解國內的油價，可以看看《中國石油價格網》>

首先是全球性的，全球經濟處於平穩發展狀況，相關指標當然穩步上升，包括物價；其次是全國性的，中國經濟處於全球經濟範疇，而且二十多年的平穩快速增長，物價每年都有波動及上揚。

目前來講，這種物價上漲還是正常的，而國家及政府也在不斷的進行調控以求經濟能持續穩步發展下去。

2007物價上漲原因：

今年以來，3至5月份全國居民消費價格總水平連續三個月超過3％，5月份爲3．4％。7月份以來，北京、廣州等地豬肉價格再次衝高。物價問題成爲社會各界關注的熱點問題之一。

發改委解讀物價上漲三大原因

原因之一：國際市場價格的帶動。由於石油價格持續上漲，美國等國家大規模開發生物能源，對玉米、大豆等糧食需求量大幅增加。這導致國際市場糧價大幅度上漲，進而拉動了國內糧食價格上升，並影響到以糧食爲原料的食用油、肉、禽、蛋、奶等主要副食品價格。

原因之二：成本推動。近十年來，我國主要農產品一直低位運行，稻穀、小麥、玉米、大豆、油菜籽、生豬等主要農產品現在的價格，多數低於十年前的水平，只有個別品種略高於十年前水平。但與此同時，種植養殖成本隨着生產資料價格和農村勞動力價格的上漲而大幅上升，所以，目前農產品價格上漲帶有明顯的恢復性質。

原因之三：供求結構失衡。由於去年上半年生豬價格跌到谷底，導致生豬存欄下降，去年下半年生豬價格開始進入週期性上漲階段。部分地區出現的疫情，也加劇了生豬供應的緊張。

專家觀點：加息無助調控物價抑制投資

在當前主要宏觀統計變量（如CPI、貨幣總量、股票指數等）存在着諸多缺陷、甚至可能扭曲我們對真實世界的看法的情況下，簡單地將這些變量設定爲宏觀調控的目標，調控的效果多半是會受到影響的，加息也就很難收到預期的效果。

物價成關注熱點 如何積極穩妥應對價格波動？

首先需要認真落實“米袋子”省長負責制和“菜籃子”市長負責制，及時解決糧食和副食品生產、供應、價格方面出現的問題。 其次，要努力保持主要工農業生產資料價格的基本穩定。綜合運用控制出口、增加儲備、加強監管等價格和財稅措施穩定化肥價格。 第三，要加強價格監測分析，及時發現苗頭性、傾向性問題，防範價格異常波動。 第四，妥善處理物價上漲對廣大羣衆特別是低收入羣體的影響，注意把握好出臺價格改革措施的時機和力度，審慎出臺政府漲價項目。

“從漲價原因來分析，就可以看出不會發生通貨膨脹。造成食品價格上漲原因是糧價上漲。而糧價上漲又與國際能源短缺有關”，由於國際能源短缺，

國際油價持續走高，7月11日世界市場石油價格已突破每桶75美元，因此世界各國包括我國都在加快發展玉米加工乙醇產業，“糧變油”提升了糧食價格、飼料價格，對養豬、養雞的成本有所影響，從而拉動了肉禽蛋的價格。

在國務院發展研究中心看來，豬肉價格上漲也有市場週期性調節的因素，因爲去年同期國內豬肉價格非常低，最低時降到27元/斤，影響了農民養豬的積極性，甚至開始宰殺母豬。因此，今年春節豬肉價格就開始上漲，而受豬本身生長週期的影響，預計到10月左右肉價就將趨於平穩。

中國社科院世界經濟與政治研究所認爲，肉禽及其製品和蛋類價格上漲是生豬疫病影響、以前養殖效益太低和當前養殖成本上漲較快綜合作用的結果，國家已出臺鼓勵政策，價格回落是可以預期的，而且蛋類價格已經出現了快速的回落。