粤海物业管股票工具理有限公司（粤海）

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您好，

粤海高铁是建造我国粤港澳大湾区的重要通道，为支撑湾区城际开展供给有用的交通联络，助力湾区经济开展。粤海高铁的建造计划以“敞开共赢、高效分工、一起开展”为准则，将高速铁路技能应用到湾区地舆环境杂乱多变的城市联合中，改进粤港澳三地之间的交通瓶颈，完结方便的交通联络。粤海高铁将充沛结合当地的地舆特征及规划规则，运用前瞻性的规划理念，力求建造出安全、环保、舒适、高效的高铁通道。其次，成

粤海高铁的建造需求阅历规划、规划、勘测、施工、投运等杂乱的过程。首要，阶段性、系统性的规划要制定出来，结合社会经济开展及技能进步，确认走廊、标准、站点方位，终究构成建造计划。其次，依照各项标准进行规划，包含桥梁、地道、行车安全等，以确保安全通行。接着，进行土地勘测和丈量，对工程线路及站点进行地势剖析，确认结构深度、规划高度等。然后，安排施工，装置桥梁、地道、设备以及电力设备，以及铺设轨迹设备，最终通过运营调试和安全评价，投入运营。

粤海铁路线介绍？

粤海铁路线自广东省湛江至海安镇，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是我国第一条跨海铁路。

粤海铁路是世纪之交我国建造史上一项标志性工程，标明我国在建造跨海铁路上取得了关键技能的打破，填补了多项我国国内空白，标志着我国铁路建造进入了新的前史阶段。粤海铁路作为我国第一条跨海铁路，将对我国跨海铁路的建造、运营、办理，供给经历。

工程简介

粤海铁路是我国第一条跨海铁路，由铁道部、海南省、广东省一起出资48亿元兴修。北起粤西重镇湛江，直通雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚，是“九五”期间全国铁路重点项目之一。

粤海铁路是我国第一条跨海铁路。粤海铁路是世纪之交我国建造史上一项标志性工程，标明我国在建造跨海铁路上取得了关键技能的打破，填补了多项我国国内空白，标志着我国铁路建造进入了新的前史阶段。粤海铁路作为我国第一条跨海铁路，将对我国跨海铁路的建造、运营、办理，供给经历。

粤海铁路包含广东省境内湛江至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡、海南省境内海口至叉河铁路三个部分。2009年，粤海铁路当选我国世界纪录协会我国最早的跨海铁路，成为我国交通运送职业的又一项我国之最。

开展进程

2002年1月28日，粤海铁路湛江海安线路建成投产，前期开办铁路货运事务；2003年1月7日，琼州海峡铁路轮渡建成投产，前期开办铁路货运事务，同年12月28日开办轿车、散客渡海运送事务；2004年4月6日，粤海铁路西环线暨全线建成投产；2004年7月1日，原海南铁路总公司（石碌－三亚）并入粤海铁路一致办理，权限运营路程达710公里。2004年12月5日，粤海铁路客运注册，我国铁路史上首对跨海旅客列车（海口－广州）K408/407次正式开行。

粤海铁路的建造与运营，倍受党中央、国务院以及当地各级各届领导的高度重视和广大人民群众的极大重视。

2004年4月24日，胡锦涛总书记亲临观察粤海铁路时提出：“粤海铁路为海南加速开展发明了有利条件，一定要充沛利用好粤海铁路等新建成的基础设备，推进海南更快更好地开展”。在此之前，江泽民同志对粤海铁路通道建造也是十分重视并指出：“从某种含义上讲，这条通道是海南经济开展的生命线”。党和国家领导人屡次别离亲临观察粤海铁路。国家交通部、发改委、开发银行以及铁道部、广东省、海南省和广铁集团公司领导十分重视粤海铁路建造，处理了粤海铁路建造和运营中的许多重大问题。

建造布景

海南有着丰厚的自然资源和旅行资源。可是，长期以来，因为受地舆方位的约束，海南岛四面环海，阻塞的交通自古以来就一向成为限制海南经济开展的“瓶颈”。

人们去海南岛旅行或是海南岛的特征产品运往内地，至今都是依靠飞机或轿车渡船的交游运送。海南岛与内地之间到仍没有一条安全、快捷、廉价和大运量的交通线。因而，迫切要求疏通铁路线的建成，打通海南岛衔接内地的天然地舆屏障，将海南的经济建造从头归入我国一致开展战略中。在这种情况下，从粤海铁路被比方成“海南岛生命线”，就不难看出其战略性效果和含义。

工程于1992年经国家计委同意立项，1996年完结项目可行性研究，工程总出资45亿元。

注册客运

2004年12月，我国首条跨海铁路粤海铁路通道正式注册客运，完毕了海南与大陆不通铁路的前史，使多少世纪来一向孤悬海外的海南岛与大陆有了直接的通道。粤海铁路总出资四十八亿元人民币，规划运送能力为每月九十多万吨(每年一千一百万吨)。粤海铁路通道作为我国第一条横跨海峡的铁路，为“九五”期间全国铁路的重点项目之一，是铁道部、广东省、海南省一起合资建筑的铁路。粤海铁路包含三个部分：广东省境内湛江至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡、海南省境内海口至叉河铁路。粤海铁路的注册，对海南的开发与开展有着极其重要的含义，也为前往海南旅行的人们供给了又一个惬意的挑选。

其实，粤海铁路注册后不光缓解了海南岛与内地之间的交通瓶颈问题，还将敞开更大的交通商场。粤海铁路注册后，除海南省获益外，广东省也获益匪浅。“火车一响，黄金万两”，粤海铁路的注册将加大广东与海南之间的客货流转。

长江三角洲区域和珠江三角洲区域的区域竞赛不断加重，珠江三角洲所面对的应战不小。在这种情况下，全力打造华南经济圈、整合华南区域资源和营建杰出的出资环境就成为必定的挑选。粤海铁路的贯穿，无疑为改进华南区域的基础设备和出资环境建造留下具有浓重颜色的重要一笔，对安稳外资和吸引外资有着重要的效果。从2007年4月18日起，海南铁路西环线全线注册运营，三亚将首发进京、进沪、进穗3趟旅客列车。从三亚站首发的3趟旅客列车别离为4月18日首发的K512/1（三亚至上海南）和K408/7（三亚至广州），4月19日首发的T202/1（三亚至北京西）。其间，三亚至上海全程运转时刻36.5小时，三亚至北京运转时刻约35小时。粤海铁路海南西环线是我国首条铺设100米钢轨的铁路，悉数铺设了总重达23316吨的100米钢轨，配合为未来电气化改造所预留的各种预备，为往后进一步提速扩能预留了足够的空间。

乘坐注意事项

1.火车开到船上，人不能下火车在船上走动，喜爱看海景的旅客，只能坐在火车上原地不动！可通过火车窗口，赏识琼州海峡的风景，虽有遮挡，但也能看到。

2.晕船的旅客，要带些防晕的药物。

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好。

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