近来，通用、福特轿车先后宣告接入特斯拉充电网络。2022年末，特斯拉宣告敞开自有的电动车充电衔接器规划，并将其称为北美充电规范（NACS）。宁德年代、蔚来等企业也正经过制作并敞开充电站、推行换电形式等方法，推动国内电动轿车职业充电规范一致。业内人士标明，充电规范一致，有助于进步充电网运用功率，便当电动轿车用户补能，从而推动电动轿车商场开展，进步电动轿车商场份额。
进步充电便当性
与通用、福特轿车到达充电协作后，特斯拉CEO埃隆·马斯克标明，期望丰田轿车能够参加选用特斯拉充电接口的轿车制造商联盟。
5月26日，马斯克与福特轿车首席执行官Jim?Farley一起宣告，两边将在多个充电计划上构建协作伙伴关系。福特电动轿车用户获准接入1.2万套特斯拉超级充电桩。
6月9日，通用轿车首席执行官Mary?Barra宣告，通用轿车将仿效福特轿车的做法，答应电动轿车接入特斯拉的超级充电桩。据了解，从2024年起，特斯拉充电桩网络将对通用轿车电动车驾驶者敞开，但需求适配器。从2025年开端，通用轿车将制作直接接入特斯拉超级充电桩的电动轿车。
本年4月，特斯拉标明，在我国大陆区域，面向部分其他非特斯拉新能源车辆试点敞开充电网络，第一批试点敞开10座特斯拉超级充电站，面向37款非特斯拉车型。
业内人士标明，通用和福特两大美国轿车厂商宣告接入特斯拉充电系统，标明传统轿车巨子对特斯拉技能的认可；一起，因为上述车企体量大，规范到达一致后，将有助于推动北美区域充电规范一致，进步电动轿车充电便当性，并拉动特斯拉充电桩需求。
补能需求添加
现在，我国是全球最大的新能源轿车产销商场。跟着新能源轿车销量快速添加，充电桩等补能基础设备需求不断进步。
我国轿车工业协会数据显现，1-5月，新能源轿车产销别离完结300.5万辆和294万辆，同比别离添加45.1%和46.8%，商场占有率到达27.7%。5月，新能源轿车产销别离完结71.3万辆和71.7万辆，同比别离添加53%和60.2%，商场占有率到达30.1%。
在充电桩等配套设备制作方面，我国电动轿车充电基础设备促进联盟数据显现，1-5月，全国充电基础设备增量为114.7万台。其间，公共充电桩增量同比上涨5.1%，随车配建私家充电桩增量持续上升，同比添加24.5%。到5月，全国充电基础设备累计数量为635.6万台，同比添加77.5%。
据此核算，1-5月，全国新增充电桩数量与新增新能源轿车之间份额为1：2.6。业内人士标明，从数量看，现在充电设备根本能够满意新能源轿车开展需求，但存在充电设备散布不均，充电口凌乱无法通用等问题，导致部分充电桩利用率低，充电规范一致火烧眉毛。
2022年1月，国家规范化办理委员会下达工信部提出、全国轿车规范化技能委员会归口的《电动轿车传导充电用衔接设备?第1部分：通用要求》引荐性国家规范修订计划。本次规范修订将在我国现行直流充电接口技能计划基础上，进一步进步充电电流电压，优化完善操控扶引电路、通信协议，拓宽灵敏操控、即插即充、预定充电等功能，满意大功率充电技能开展和商场需求，有用保证新老充电接口通用兼容，为新能源轿车工业高质量开展发明良好环境。
以蔚来为代表的车企正加速充电网络制作，并向全职业敞开。蔚来创始人、董事长、CEO李斌日前在承受我国证券报记者采访时标明，“现在，咱们的充电桩（充电量）80%以上由非蔚来车主运用，包含特斯拉、比亚迪等许多同行的车都在用。”
动力电池巨子宁德年代发力换电范畴，助推国内动力电池规范一致，从而进步补能功率。6月6日，中石化福建石油分公司、国网电动轿车服务（福建）有限公司、国电投康富世界租借股份有限公司别离与宁德年代子公司年代电服科技有限公司签署EVOGO战略协作结构协议，各方将立异解决计划，一起推行充换电事务，全力合作“电动福建”制作，合力打造国内抢先的电动车补能服务生态网络。
2022年头，宁德年代推出换电品牌EVOGO。为完成同享换电，宁德年代开发量产了“巧克力换电块”，能够适配全球80%现已上市以及未来3年将上市的纯电渠道开发车型。
兴业证券标明，新能源轿车商场方兴未已，补能需求日益添加，换电形式将与充电形式构成互补。得益于方针支撑、老练的商业形式和工业链各环节的出资布局，换电工业将进入规模化开展快车道。
