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中证网讯(王珞)“随同新动力轿车浸透率进一步进步,‘油气电氢服’一体化归纳动力服务站建造将提速,进入规划化布局阶段。”4月25日,我国石油流转协会专家委员会秘书长、我国石油大学教授孙仁金在《我国石油流转职业开展蓝皮书(2022-2023)》(简称《蓝皮书》)专家解读会上表明。与会人士以为,品牌化、数字化、归纳动力化成为石油流转职业开展新方向。?
会议由我国石油流转协会、能链一起举行,聚集石油流转职业高质量开展和新式动力系统建造,沟通研讨石油商场开展前景和方针导向。孙仁金与《蓝皮书》编委会成员我国石油流转协会专家委员会主任、对外经贸大学教授董秀成,我国石油流转协会专家委员会委员、中化动力前首席经济学家王能全,我国石油流转协会秘书长暴广军,我国石油流转协会副秘书长肖铁岩,能链港事业部总经理高晓嵩,能链高档副总裁臧中堂等出席会议。
我国炼油才能位居世界第一
2022年,我国石油流转职业活跃应对许多超预期要素冲击,职业全体完成平稳运转。《蓝皮书》显现,2022年,我国油气勘探开发力度持续进步,原油出产总量到达2.05亿吨,同比添加2.9%;我国进口原油5.08亿吨,同比下降0.9%,进口规划出现减缩趋势;原油对外依存度下降至71.2%,较2021年下降了0.8个百分点。
与此一起,我国炼油才能连续添加态势,添加至9.37亿吨,位居世界第一。在此布景下,我国成品油产值持续添加,到达36610.4万吨,供应端有所添加。
反观需求侧,汽油需求全体下降,火油需求大幅削减,唯有柴油需求有所上涨。对此,孙仁金剖析称,一方面,2022年受新冠疫情影响,国内、世界航线商场不振,导致航空火油需求大幅下降,火油表观消费量1969.2万吨,同比下降39%;另一方面,国家晋级第六阶段机动车污染物排放规范、发布“国三”老旧车提早筛选等方针,拉动了柴油商场的开展。
本年是我国石油流转协会第六年发布《蓝皮书》,全国加油站总量初次下降,意味着加油站职业存量竞赛进一步加重。2022年,全国加油站总量约为10.76万座,同比削减110余座,下降约0.11%。加油站数量的削减和公路路程的添加,导致加油站密度持续下降,约为2座/百千米,同比削减0.03座/百千米。
“新三化”成开展方向
“双碳”目标下,油电切换提速,2022年,新动力轿车产销同比别离添加96.9%和93.4%,新动力轿车浸透率到达25.64%,估计2023年将打破30%。董秀成指出,到2060年,燃油车或将不复存在。“一方面,新动力轿车的增速远远超出了幻想,另一方面,单个省份已发布禁售燃油车时间表,2030-2040年间燃油车有很大或许全面禁售,考虑到存量车作废期,到2060年基本上没有燃油车的概念了。”
着眼于此,石油流转职业迫切需要转型晋级,2023年以来,我国连续发布《加速油气勘探开发与新动力交融开展举动计划(2023-2025年)》《加速推动动力数字化智能化开展的若干意见》等配套措施,为石油流转职业转型指引方向。品牌化、数字化、归纳动力化成为石油流转职业开展新方向。
在此布景下,孙仁金以为,“油气电氢服”一体化归纳动力服务站建造将提速,进入规划化布局阶段;加油站非油事务将愈加多元化、规划化连锁运营特征将更显着,职业才智晋级、低碳化转型将转化为商业利润新动能。他表明,数字化应由商场驱动,打通产业链各环节,发挥其节约人力、进步功率、强化管控的实践效果。
“成品油零售商场有很多的民营油站,传统运营形式已不习惯当时开展格式,想要脱节同质化竞赛、影响力弱的局势,就要向品牌化、数字化、归纳动力化这‘新三化’方向转型。”高晓嵩表明,未来加油站竞赛不能再靠价格,而是靠产品的差异性、品牌的差异性、服务的差异性,构成更高溢价。
此外,高晓嵩着重,成品油零售职业要学会以功率换收益,经过数字化手法更好地做商场剖析、营销策划,下降运营本钱,进一步进步盈余才能。一起,开展归纳动力服务,既要开展油、电、氢、气等归纳动力,也要拓宽零售、餐饮、车后等归纳服务,以此进步加油站的归纳竞赛力。
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