每经记者：董天意每经修改：孙磊
继昨日（6月15日）“跳水”后，A股三大指数今天开盘后再次大幅跌落。
到6月16日收盘，沪指报3518.40点，跌幅1.07%，成交额4106.09亿元；深成指报14295.93点，跌幅2.57%，成交额5216.04亿元；创业板指报3125.70点，跌幅4.18%，创3月8日以来最大跌幅。
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从盘面上看，前期热门板块处于落潮期。其间，鸿蒙概念、半导体、采掘服务板块涨幅居前，而轿车、盐湖提锂、有色板块跌幅居前。新能源车ETF（买卖所买卖基金）大跌超6.5%，环保ETF、有色金属ETF等跌超4%。
轿车板块方面，今天开盘后下挫走弱并连续至收盘。值得一提的是，主力资金早间出逃轿车板块近20亿元，长安轿车（000625.SZ）、比亚迪（002595.SZ）、小康股份（601127.SH）遭资金净流出额居前，别离为4.46亿元、3.77亿元、2.35亿元。
据wind数据，到今天收盘，A股轿车板块指数跌落6.71%至11143.85点。长安轿车、北汽蓝谷（600733.SH）、海马轿车（000572.SZ）、长城轿车（601633.SH）相继跌停；东风轿车（600006.SH）、比亚迪跟跌下挫逾9%，迫临跌停。
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与此一起，锂电池概念盘中大幅下挫。其间，容百科技（688005.SH）、欣旺达（300207.SZ）、天赐资料（002709.SZ）、多氟多（002407.SZ）、华友钴业（603699.SH）跌停至收盘。龙头企业宁德年代（300750.SZ）股价下挫5.58%报收于420.18元/股，公司市值已回调至万亿元以下至9787.98亿元。Wind数据显现，到收盘，锂电池板块指数下挫5.31%至6550.74点。
关于轿车板块大幅下挫，有剖析以为，年头至今轿车板块因芯片缺少及原资料提价等要素承压，5月国内轿车呈现产销双降，叠加昨日A股震动走低，商场避险心情较为稠密等，成为A股轿车板块进入调整的最大不确定要素。
日前，中国轿车工业协会（以下简称中汽协）发布的最新数据显现，5月，国内轿车产销量别离为204万辆和212.8万辆，同比别离下降6.8%和3.1%。其间，国内乘用车产销量别离完结161.7万辆和164.6万辆，同比下降2.7%和1.7%，环比增速也由正转负。
对此，中国轿车工业协会副秘书长陈士华以为，受芯片缺少及重型柴油车“国六”排放规范施行接近两层影响，乘用车和商用车产销量在5月份均呈现显着下滑。
“5月，乘用车产销量添加压力的添加，并不是来历于商场，而是因为供给端的供给缺乏形成的。芯片缺少使得国内外车企的出产节奏放缓，库存削减显着。”陈士华说。
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中汽协数据显现，5月末，国内轿车企业库存为79.5万辆，添加率为-9.1%。其间，乘用车月末库存为47.8万辆，添加率为-5.9%。“我国一个月乘用车正常库存水平在100万辆左右，但现在只要不到50万辆的库存量。”陈士华表明，芯片供给问题使得大部分车企减产，估计6月份国内轿车产销数据也不会太好。
面临大盘震动，仍有不少券商看好轿车股尔后的体现。国泰君安方面表明，乘用车销量拐点呈现，估计三季度开端逐渐改进，四季度销量有望超预期。二季度缺芯对乘用车出产端影响到达最大程度，职业最失望预期的时点现已曩昔。三季度开端，跟着缺芯问题的缓解，职业将进入补库存阶段，批发销量将逐渐改进；四季度跟着热销车型的供给问题解决，终端、优惠力度较上半年加大，部分推延的购车需求将得到开释，乘用车销量将超出商场预期。
关于锂电池板块的走势，华夏证券表明，5月锂电池板块走势整体震动向上且明显强于首要指数，板块向上首要系国内外需求继续偏暖，一起动力电池龙头动态强化了商场未来装机预期，以及叠加海外方针预期。结合国内外职业动态、细分范畴价格、月度销量及方针预期，职业景气继续向上。
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