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文章要点导读:1、特斯拉迎“最好季报”:净利润3.31亿美元,毛利率远超传统车企 特斯拉迎“最好季报”:净利润3.31亿美元,毛利率远超传统车企答 北京时刻10月22日,特斯拉(TSLA.NASDAQ)发布2020年Q3财报,第三季度总营收为87.71亿美元,同比添加39%,净利润为3.31亿美元,同比添加131%。这也意味着特斯拉完结了接连第五个季度盈余。
到美东时刻21日收盘,特斯拉股价微涨0.17%,报422.64美元。受财报利好音讯影响,特斯拉盘后一度涨超4%站上440美元关口,而到年代轿车数据发稿,特斯拉盘后股价上涨3.23%至436.30美元/股。
特斯拉亮眼成绩体现亦进一步利好A股概念股,10月22日开盘,很多特斯拉概念股一路看涨,到22日收盘,150家特斯拉A股概念股中,超70家上市公司股价飘红,其间,和晶科技、双林股份、石大胜华涨停,杉杉股份、方正电机等涨幅超6%。
值得重视的是,现在特斯拉欲完结50万辆的年销量方针使命仍然艰巨。10月22日,香颂本钱履行董事沈萌在承受年代轿车数据采访称,在特斯拉的股价影响要素中,交给数据是一个重要方针,但是在全球营造出的新能源泡沫中,现已不是一个要害。所以,假如呈现大幅度距离,可能在短期会对股价形成动摇,但长时间,马斯克仍有不断的故事会讲。
“2020年三季度是特斯拉前史上体现最好的一个季度。”在成绩发布后的电话会议上,特斯拉CEO埃隆·马斯克如此表明。
据特斯拉2020年Q3财报显现,营收、净利润等多个方针超出商场预期。陈述期内,特斯拉总营收为87.71亿美元,比上一年同期的63.03亿美元添加39%,比上一季度的60.36亿美元添加45%。其间,其总轿车事务营收为76.11亿美元,较上年同期的53.53亿美元添加42%。
与此一起,其第三季度归属于普通股股东的净利润为3.31亿美元,与上一年同期归属于普通股股东的净利润的1.43亿美元比较添加131%。
这也是特斯拉从上一年第三季度净利完结转正后,接连第五个季度盈余。特斯拉财报显现,从2019年Q3至本年Q2,特斯拉归属于普通股股东的季度净利润分别为1.43亿美元、1.05亿美元、0.16亿美元、1.04亿美元。有定见以为,如无意外,特斯拉极有可能在2020年完结全年盈余。
现在特斯拉的现金流状况亦适当不错。财报显现,陈述期内,其现金和现金等价物为145.31亿美元,较上年同期的53.38亿美元添加172%;除掉本钱开销后的运营现金流(自在现金流)为13.95亿美元,较上年同期的3.71亿美元添加276%;运营活动供给的净现金为24.00亿美元,较上年同期的7.56亿美元添加217%;本钱开销为10.05亿美元,较上年同期的3.85亿美元添加161%。
对此,有业内人士以为,特斯拉应该有满足的流动性来赞助公司的产品路线图,长时间产能扩展方案以及其他开销。
值得重视的是,特斯拉的毛利率仍在不断攀升。财报显现,特斯拉Q3毛利率为23.5%,同比提高4.6个百分点;一起,Q3整车毛利率到达27.7%,同比提高4.9个百分点。
“23.5%”这一毛利率水平现在已超越大部分传统车企。揭露数据显现,奢华阵营方面,2019年奥迪、奔驰和宝马毛利率分别为14.5%、16.9%和17.3%,而被外界称为最挣钱车企的丰田轿车,近年来平均在18.1%左右。
事实上,受海外疫情影响,本年车企运营压力不小。从最新毛利率来看,丰田为11.94%,本田为20.62%,福特为9.75%,通用为18.83%等。而从造车新势力来看,到二季度,蔚来和抱负轿车的毛利率皆已完结转正,其间抱负最高,为8.02%,而小鹏轿车则呈现收窄,毛利率为-3.6%。
跟着特斯拉毛利率不断攀升,其整车价格或有望进一步下探。此前,在中国商场,特斯拉国产Model3价格门槛不断调低引发热议,包含10月1日其标续版补助后价格调整至24.99万元起在内,这现已是该车年内的第6次调价。
而跟着特斯拉产能不断提高,业内人士以为其下一波调价或已在酝酿中。财报显现,现在特斯拉上海工厂的Model3产能现已添加至每年25万辆。
值得一提的是,特斯拉此前屡次调价亦给国内新能源车企带来不小应战。据最新数据显现,蔚来、抱负和小鹏在9月份交给量分别为4708辆、3504辆、3478辆,到本年前9个月累计交给量分别为12206辆、18160辆和14077辆。
不过,不少出资者亦忧虑降价将对特斯拉的毛利率带来影响。为此,特斯拉亦在经过不同办法完结降本。其间,海工厂出产的特斯拉Model3为例,该公司在完结整车价格下降的一起,或改动动力电池的技能途径,转而运用本钱更低价的磷酸铁锂电池。
与此一起,在9月举办的电池日上,降本亦成为一大要害词。从电芯极耳、尺度、封装,到电池装车、收回等各个维度,特斯拉新发布的每一个技能都以降低本钱为首要目的。未来数年,特斯拉的电池出产本钱或有望达至只要现在的一半,本钱开支也将减缩三分之一。
不过,现在特斯拉本年完结50万辆的年销量方针使命仍然艰巨。据此前数据,特斯拉在本年第一季度和第二季度的交给量分别为8.84万辆和9.06万辆,算上第三季度13.93万辆的交给量,特斯拉本年累计销量也仅有31.84万辆,以50万辆年销方针来看,特斯拉在第四季度的交给量需求超越18万辆。而本年第三季度交给量现已创下了新纪录,特斯拉要想在第四季度再提高4万辆的水平,压力不小。
对此,年代轿车数据就年销量方针完结规划等问题采访特斯拉方面,但到发稿前,暂未获得回应。业界以为,四季度要完结这一方针首要依托ModelY和上海工厂的数据环比提高,一起该公司也需求在高交给量的水平进步一步提高物流和交给功率。
本文来源于轿车之家车家号作者,不代表轿车之家的观念态度。
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