有人称其为我国新动力范畴的最牛风投，有人说它要打造为我国版的底特律，它便是安徽省会——合肥市。
2020年11月，合肥政府发布《关于加速新动力轿车工业开展的施行定见》提出，到2025年，全市新动力轿车工业规划超越千亿，整车产能到达100万辆，成为全国重要的新动力轿车工业基地。
由此可看出合肥的“雄心壮志”，正倾力将本身打造为“新动力轿车之都”。
2020年7月，安徽省科技厅下发的《安徽省2020年度扶持高层次科技人才团队在皖立异创业公告》显现，对新引进的科技团队，若具有自主知识产权、具有世界先进或国内一流水平科技成果，且从事新材料、新动力、节能环保等范畴技能研制及科技成果转化、工业化作业，合肥市（县、区）政府支撑每个科技团队的资金不少于300万元。对安徽省政府审定并公示无异议的科技团队，有时机获得不超越1000万元的扶持资金，扶持期限不超越5年。
2020年12月，合肥发布《立异创业人才方针》，规定在新动力、新动力轿车暨智能网联轿车范畴自行租房的博士、硕士和全日制本科生，3年内可享受每人每年3.6万元、2万元、1.5万元的租房补助。
为了支撑新动力工业的开展，合肥方面拿出了“真金白银”。
2021年1月，安徽省经信厅曾表明，开展新动力轿车具有严重的战略意义。既可促进节能减排，也能培养新的经济增加点。
据安徽新闻联播报导，2020年安徽战略性新兴工业产量同比增加18.2%，其间新动力、新动力轿车别离增加41.3%和31.7%，对此奉献最大的是合肥市。
01最牛风投
2008年，合肥曾拿出当年财政收入的一半出资京东方，该项目为合肥带来300亿元收益。2017年，合肥出资144亿元与兆易立异树立合资公司合肥长鑫，该项目协助合肥在半导体范畴完结了从0到1的打破。
2020年4月合肥决定向蔚来“济困扶危”时，外界戏称为“一场豪赌”。
合肥向蔚来我国出资70亿元人民币，蔚来控股的蔚来我国总部项目进驻合肥，并树立研制、出售、出产基地，打造以合肥市为中心的我国总部运营系统。蔚来我国总部项目规划制作总部及研制基地（10亿元）、第二出产基地（15亿元），60个月内打造一个千亿产量的龙头企业。
买卖完结后，合肥方面将算计持有蔚来我国24.1%的股份，蔚来将持有剩下75.9%的控股股份。
蔚来的估值是依据包含整车研制、供应链与制作、出售与服务、动力服务等中心事务与相关财物来核算，以上事务与财物依据2020年4月21日前30个揭露买卖日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。
有了合肥的加持，蔚来境况逐渐好转，销量节节攀升，蔚来的2021第一季度营收79.8亿元，第二季度营收84.5亿元，第三季度营收98.1亿元，每个季度的收入同比环比都在稳步增加，前三季度的营收算计为262.4亿元，现在现金储藏达470亿。
合肥新桥智能电动轿车工业园区的第二出产基地的制作作业也在按方案打开中，11月底现已开端装置设备，2022年三季度正式投产。
咱们能够幻想，蔚来轿车不只激活了合肥轿车工业链，为合肥带来丰盛的报答，还在税收方面有所奉献，带动了当地的工作，一石三鸟。
关于蔚来入驻合肥，李斌也是十分看好，他直言“对当地好，对企业也好”。
很明显，出资蔚来这一局，合肥是妥妥的赢了。
不只是蔚来轿车，在新动力轿车的风投之路之路上合肥食欲很大，似乎是来者不拒。
2020年9月，安徽省政府与吉祥控股在合肥签署战略协作协议，吉祥新电动轿车公司或入驻合肥。
就在出资蔚来后的第5个月（2020年9月），合肥又参加了威马轿车的D轮融资，由合肥政府旗下的工业出资引导基金有限公司领投，出资金额为10亿元，上汽跟投，出资金额为5亿元。完结D轮出资后，估值近350亿元。
随后商场不断传言，威马轿车将在合肥出资180亿建厂，但终究被合肥方面否决，暂无此事。也便是说，合肥对威马轿车的出资仍然处于财政出资阶段，暂时没有触发工业链上的互动。
尽管没有把威马迎来，但合肥却把群众轿车招引过来。
2020年12月8日，群众轿车（安徽）有限公司正式揭牌，一起举行合肥制作基地开工典礼，这意味着群众集团新动力轿车我国出产基地、新动力轿车研制中心总部正式落户合肥，这也意味着安徽合肥成为群众轿车集团在华又一个电动车制作基地。
群众集团方面称，未来3年，集团将在坐落安徽的研制中心，开发依据MEB渠道的车型和全新的纯电动产品。
群众集团CEO迪斯还表明，群众集团方案在合肥树立一个数字化中心，为集团旗下新动力产品供给车联网和数字化服务，并将从我国辐射到群众轿车集团的其他商场。
此外，群众集团也在与国表里供货商洽谈，方案在群众轿车（安徽）工厂周边制作一个专属供货商园区。
2021年1月，合肥又与零跑轿车签定战略协作协议，参加零跑的B轮融资，对零跑轿车的出资将分两批完结，第一批出资为2亿元，现在现已投进零跑轿车B轮融资，其他18亿元将在Pre-IPO中出资，零跑成为继“蔚来”之后合肥引进的第二家新实力造车企业。
一位零跑轿车相关担任人表明：“和合肥市政府到达协作协议之后，零跑将在合肥树立第二工厂”2021年4月30日，合肥零跑轿车科技有限公司正式建立，年产能规划达40万辆。
不只是参加风投，合肥还参加出资了上市公司，选用的是“循环本钱招商方式”。简略而言，即合肥出资上市公司，两边经过合资的方式将项目实体落地在合肥，但合肥不参加经营办理。待项目老练，国有本钱在本钱商场增值后退出，再循环翻滚出资其他项目。比方，在京东方项目中盈余的钱现已被用于新一轮新动力轿车工业出资。
02解救江淮
自家的孩子，不管怎样都得管。
如果说合肥出资蔚来、零跑、威马等新造车实力，足以阐明其是出资高手，那么随手抢救危如累卵的江淮轿车，能够说其又是战略高手。
江淮轿车是安徽省孵化的轿车公司，2021年三季度陈述显现的股权联系如下所示：
能够看出，这是一家地道的当地政府控股的车企。但是江淮轿车近几年的日子过得并不好。
江淮轿车是发迹于合肥的小厂，从出产轿车配件开端，逐渐涉猎卡车、底盘、客车以及乘用车范畴，曾创下接连20年平均增速40%以上的记载。
江淮轿车坚持20年的盈余史于2018年完结。2018一年，江淮亏本7.86亿，净利润同比下降282%。
2019年，江淮轿车2019年经营收入到达472.86亿元，同比下滑5.60%；归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元，与2018年的-7.86亿比较，成功完结了扭亏，但实际上，扣非净利润为负9.78亿元，结合其在2017年和2018年的扣非净利润别离为负0.93亿元和负18.77亿元来看，江淮轿车现已接连3年扣非净利润为负，现已危如累卵。
2019年，合肥政府对江淮轿车补助约为11.17亿元。
为了解救江淮轿车，合肥还活跃与群众集团联婚，以促进江淮轿车与群众的协作。
2017年6月，江淮轿车与群众集团就曾合资建立新动力企业“江淮群众轿车有限公司”，随后在同年12月28日两边又签署备忘录方案建立轻型商用车合资公司。
2020年群众正就并购江淮轿车集团50%股权步入最终的商洽阶段，群众轿车预备以至少人民币35亿元的价格收买江淮轿车母公司安徽江淮轿车集团股份有限公司50％的股权。
现在现已买卖完结，江淮轿车的股权结构显现，群众与安徽国资委各占50%。
有了群众的加持，江淮轿车至少有了必定的靠山，呈现扭亏为盈的局势，开端复生。
2021年上半年，江淮轿车完结营收224.33亿元，同比增加13.94%；完结归属于上市公司股东的净利润4.78亿元，同比增加424.02%。2021年三季度成绩预增公告显现，公司1-9月份完结归属于上市公司股东的净利润估计1.95亿元左右，同比增加360%。
03牵手传统车企
传统车企，合肥也不想错失。
2020年末，比亚迪新动力动力电池出产基地项目已签约落户合肥，该项目总出资60亿元，未来首要从事新动力电池电芯、模组及相关配套工业等中心产品的制作。
2021年7月，安徽方面与比亚迪就推进全面战略协作进行商谈，比亚迪将与合肥协作的相关项目将于2021年8月底开工制作。
8月3日，据长丰县发改委的项目存案信息显现，比亚迪合肥项目已完结存案，此次完结存案的项目总出资为60亿元，项目建成后将具有40万辆新动力轿车高端中心配套零部件出产能力。
别的便是与吉祥的协作，2020年9月初，安徽政府方面与浙江吉祥控股集团在合肥签署战略协作协议，正式签约。依据协议，吉祥轿车智能纯电动轿车公司总部研制基地和出产基地将落户合肥市，两边在轿车轻量化、电动化、智能化、网联化、同享化等方面打开协作。
吉祥控股方案在合肥建立一家名为“LinglingTechnologies”的智能纯电动轿车公司。这家公司在未来将独立于传统轿车部分之外，专门担任办理吉祥控股旗下依据SEA众多智能进化体会架构出产的车型。
此项目为吉祥智能电动轿车总部研制基地和出产基地，坐落合肥市北城新区，总占地面积一千二百多亩。
不只是整车厂，合肥还在大力培养有利于智能网联轿车开展的土壤和环境，现在，合肥已集聚蔚来、江淮、群众轿车（安徽）、安凯、长安、奇瑞（巢湖）、国轩高科、华霆动力、道一电机、科大智能、泽新鲜动力、锐能科技、科大国立异动力、明日氢能、安徽巡鹰、和行出行等新动力企业120余家，形成了50多条包括整车、要害零部件、使用和配套的完好工业链。
合肥是最早呈现在我国新动力轿车“十城千车”工程名单中的城市，也是对我国新动力轿车工业开展最为注重的城市之一，也是有望摘得“新动力轿车之都”的城市。
作者：慧泽李
