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在同质化越发严峻的SUV商场里，每款车都期望自己能过目不忘，但却不敢逃出固有的审美观约束。特别是自主小型SUV，受标准和本钱所限，都会高举“年青”的旗号以招引顾客。但实际上，所谓的“年青”现已成为过于重复并且套路化的规划，呈现审美疲劳在所难免。

当自主小型SUV在规划上拉不开距离的时分，该迎来一位勇于打破惯例的革新者了。海马轿车最新推出的S5Young正执政这方向尽力，尽管难以做到技术上的重大打破，但至少在规划这一点上，他能给出应有的情绪。

异乎寻常就是Young

在车名后边加上“Sport”的车见多了，但加上“Young”的还真第一次见。保卫在许多轿车规划风格中，Young（年青）其实是最难表达的。过于用力会变得庸俗，过于新立异反也会方枘圆凿。怎么拿捏好标准去表达所谓的年青，还真检测规划师功夫。

海马S5Young的呈现，让人们看到了干流车型规划上的新思路，用异乎寻常的造型来诠析“年青”是最好不过了。它的前脸规划方法从未在哪款车型上呈现过，“虎啸式”式的中网条幅与车标融为一体，成为了整车最具辨识度的部位。

前大灯的造型连续了海马S5宗族的规划，但S5Young将其勾勒得愈加威武。特别是将发动机盖轻轻盖住大灯的规划方法，让整车看起来更具立体感。仅看新车的前脸，足以感受到规划师的功力。

在车身旁边面，与中网条幅类似的腰线勾勒在车身上部，一起下方也有一道腰线与之照应，成为了车旁边面最显眼的特征。车顶的线条过渡得比较天然，D柱的悬浮式作用并没做得非常故意，更像是全体造型的一个装点。

与标准更大的海马S5强动力版比较，S5Young沿用了前者许多规划元素，不难看出两者的宗族联络。而在细节部分，S5Young处理得更为斗胆、生动，与S5的丰满慎重构成较激烈的比照。

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现在不少自主车企都在寻求宗族化规划，但在不同等级车型里，能做到形象一致之余又具有风格差异的还真不多。海马S5宗族算是可贵的一位，这两兄弟一个主攻干流消费集体，一个投合特性顾客，规划上相辅相成，相互弥补。

内饰规划各奔前程

S5强动力版与S5Young有一股上阵不离亲兄弟的态势，但在内饰布局方面，S5强动力版与S5Young开端各奔前程。尽管都是主打运动风格，但两者采用了不同的方法去诠析。S5强动力版的中控规划咱们比较了解，左右对称的V字型布局适当明快，副驾部位很多留空营造出简练的居家感，四辐式方向盘也契合其定位。

与S5强动力版的简练内饰规划比较，S5Young着重于杰出立体感和有用性，中控采用了不规则的布局。特别是中心功板面区域的规划，中控屏幕与其他各功用区都集合在同一板面上，运用起来很简单上手。

值得点赞的是屏幕的显现作用，画面精密度高之余还能供给非常顺滑的操作体会，并且像蓝牙、手机互联、收音机等功用都能很方便地调取，关于任何顾客来说都能适当方便地了解整套体系。

非常美观S5Young的方向盘，直径较小的规划大大进步了握感，并且多功用按键的布局也很精美，再合作下方的金属饰条装修，让车内的层次感得到进步。

一平方米大的天窗！

装备，好像现已成为每一款自主车型的必修课。作为一款8万等级的小型SUV，海马S5Young仍然能做到八面玲珑，比较有用的如主动恒温空调、电动后视镜、倒车印象、上坡辅佐等都不会缺席。最让我心动的是那个长度达1308mm的全景天窗，采光面积到达1.07平方米！现在年青人为一平方得尽力多久？S5Young先帮你完成了。

说起空间，估量这是每为购车者最纠结的当地。本认为对外观规划如此讲究的S5Young在空间上会有所取舍，但实际却让我惊喜。保卫全景天窗对车顶进行了挖空，S5Young的前后排头部空间都较为富余，在咱们最重视的后排腿部空间，也到达了两拳的体现。这样的空间体现在同级中已算中上水平了，若你还有更大的需求，估量标准更大的S5能满意你食欲。

NVH水平值得点赞

作为一款8万等级的SUV，海马S5Young在规划以及车内体会部分都交足功课，那留给驾驭的终究有多少？先抛开动力控制等不说，S5Young最让我感到满意的是它的NVH静噪处理。转速处于3000rpm以下时，发动机的动态不会引起车内乘客留意，踩油提速时发动机声响就像大提琴般的同等，高转区域也不会呈现小排量发动机常有的力竭声嘶。仅从声响判别，这不像一台1.6L自吸固有的体现，更像是高品质的中等排量发动机。

当然，你要求这台1.6L发动机全程发力是不可能的，低转区域的油门呼应略显踌躇，比及转速超越2000rpm，扭力才开端渐渐发挥开来。幸亏S5Young调配了一套操作适当顺心的手动变速箱，能够随心使唤动力输出，在中段加快时动力体系的体现能够用轻快来描述，得益于缺乏1.3吨的车重，90kW的最大功率输呈现已满意年青人玩乐。

试驾路段设在绵绵多万的山路，足以检测任何一辆车的操驾才能。本认为S5Young敷衍这些急弯会显得无能为力，但它再一次让我刮目相看。在了解它的脾气之后，我测验在每一个弯道都进步车速，以打听它的转向极限。通过若干弯道下来，后排的妹子现已呈现头晕的预兆，但脚下的四个车轮仍然能紧随方向盘的指向。是时分收油了，究竟对一款小型SUV过于讲究控制性是无意义的，反而给到驾驭者足够的决心才是最重要的。对此，S5Young做到了。

S5强动力版质感更高

差点忘了说一下S5强动力版的体现。所谓强动力版是它仍然专心于满意干流人群关于动力输出的需求，搭载的仍然是海马轿车的高性能1.5T涡轮增压发动机与6MT/CVT两种动力总成，而咱们今日试驾的就是沾沾自喜CVT变速的版别。

作为比S5Young更高一级的车型，S5强动力版在动力以及舒适性方面都比S5Young技高一筹，1.5T与CVT变速箱的调配能让驾驭变得更为适意，提速体现也愈加沉着。在乘坐舒适性方面，S5强动力版是一款更适合一家出游的车型，悬架软硬适可而止，滤震体现也非常优异。与S5Young相同，S5强动力版也坚持了很高的NVH水准，与更强的动力合作起来高档感也天然更为显着。

总结：

长期以来，8万等级的SUV一向难以找到一款八面玲珑的车型，要不是为了空间疏忽规划，要不是为了规划疏忽动力，顾客总得要有所取舍。

但海马S5系列好像改变了这一规律。若需求归纳实力均衡的，S5强动力版是不错的挑选；若想在满意贱价、大空间、装备高之余再玩点小特性，S5Young能满意你的理性需求。当大部分人都在为实际退让之时，海马S5系列好像能给你一个恰当的挑选。