理想首款纯电车型将搭载张明芳“宁王”麒麟电池？李想：明年见

6月23日讯宁德年代正式发布的CTP3.0麒麟电池，不只搅动了资本市场，也引发了产业界的猜想。

6月23日，在“宁王”发布麒麟电池后，有知名车评人在交际媒体上发文称“CTP3.0 除了高密度还有一个很重要的信息是4C充电倍率，结合近期部分企业的800V规划，咱们能够自在联想一下”。

尽管没有点名详细品牌，但抱负轿车创始人、董事长李想在第一时刻对此进行了转发并评论称“下一年见”。

依照宁德年代官宣的信息，麒麟电池经过采用电芯大面冷却技能，可支撑5分钟快速热启动及10分钟快充，方案于2023年量产上市。而这一节点，正是抱负轿车方案推出其首款纯电车型的时刻。

据李想在本年5月10日的抱负轿车一季报电话会上泄漏，抱负将在2023年发布第一款20-30万元的中型车产品。而依照此前信息，该车诞生于抱负Whale或Shark两大高压纯电渠道，并从2023年起，方案每年至少推出两款高压纯电动车型。

尽管抱负方面并未泄漏下一款纯电车型及有关渠道的更多信息，但4C充电倍率、800V以上高压渠道等要害技能参数，被李想重复提及。在本年2月25日的投资人电话会上，李想再次论述了其对纯电技能的考虑，称其高压纯电由三个要素组成，即，充电倍率更高的4C电池、850V电压渠道体系，和自研400KW充电桩及自己运营的充电站。“咱们和供货商进行了深度的研制，也投入了很多的研制人员，让电池与体系充电、热办理休戚有关。”李想表明，“打通电池组-电压渠道-充电桩闭环，把4C电压渠道快充的体会提供应顾客。”

就电池而言，抱负轿车虽与比亚迪旗下西安众迪达成了供货协议，但现在宁德年代为其仅有供货商。6月21日发布的抱负L9便搭载了宁德年代电芯的44.5kWh的三元锂电池包。

“对咱们来说产能最大的瓶颈不是工厂，而是在于周边各种供应链的操控，所以咱们把整个的研制质量、包括供应链制作全都自己办理了。”在L9发布后的采访中，李想泄漏，抱负轿车与宁德年代全资子公司江苏年代合资了数条生产线，以确保动力电池的产能供应。