日本天价粽子也要下血本！拟提供为期十年税收激励政策 促进电动汽车和芯片生产

12月13日讯据当地媒体周三报导，日本政府正方案供给为期十年的税收优惠方针，以促进电动轿车出产和半导体设备制作等五个范畴的大规划出产。此举将仿效美国和欧盟的相似方针，旨在鼓舞本国企业在国内出产，一起促进日本动力转型。

日本政府每年春季都会修订税法，在这之前需求执政联盟在草案上到达一致意见，并于上一年12月确认整体方针。据悉，日本执政党自民党将把上述减税办法归入2024财年税制变革结构，估计最早将于本周敲定。

除电动轿车和半导体外，其他有望取得10年税收优惠的职业包含可继续航空燃料、由可再生动力制成的绿色钢铁以及由植物和收回废物制成的绿色化学品。电动轿车类别中还将包含蓄电池。

详细来看，拟议的税收鼓励方针将包含每辆电动轿车减免40万日元(约合2750.28美元)，每升可继续航空燃料减免30日元，以及每吨绿色钢铁减免2万日元。

关于半导体企业，每个财年最多可减免20%的企业所得税，而其他类别的减税上限为40%。若企业在陈述期内遭受丢失，则可以将未运用的税收减免结转至下一个陈述期——这关于半导体范畴适用最多三年，关于其他范畴适用最多四年。

日本政府最早将在本周确认的2024财年税制变革结构中归入有关办法，并将依据契合条件产品的出产和销售量来确认详细税收优惠规划。

剖析人士表明，该行动旨在大力支持日本国内制作业，进一步促进其在全球商场的竞争力，并加强日本在电动轿车和半导体职业的位置，估计这会招引更多企业出资于这些范畴，并推进技术发展与立异。

跟着全球对环保和高科技产品的需求添加，这一战略也或许会对日本经济发生久远影响。

从全球规模来看，日本的轿车工业长期以来虽然一向较为昌盛，可是没有一家日本轿车制作商能在当时跻身全球销量前20名的电动轿车制作商之列，这肯定可以引发日本轿车工业的忧虑。

而在半导体方面，日本正试图重拾半导体工业的荣光。本年6月，日本经济工业省发布修订后的《半导体、数字工业战略》，方案在2030年将日本国产半导体职业销售额进步两倍，到达15万亿日元。