特斯拉“无人驾驶”汽车再出事故 美国休斯敦两人撞树席位密码后死亡

特斯拉无人驾驭上周末再度站上了风口浪尖，据多家媒体报道，美国休斯敦郊区17日晚产生一同事端事端，形成2人逝世，死者年纪分别为59岁和69岁。 出事的轿车是特斯拉2019款Model S，在高速行进未能转弯，冲出路途后撞上一棵树。事端产生时，一人坐在副驾驭座位上，另一人坐在后座上。能够承认的是，事端产生时车辆并非人工驾驭，但尚不承认轿车是否运用了驾驭辅佐体系。

在事端产生不久前，涉案人员的妻子听到他们说想开车兜风，议论特斯拉的自动驾驭功用。事端产生后，因为车辆起火，消防员用了32000加仑水，花了数小时才熄灭了火灾。

处理事端的差人对休斯顿电视台KPRC表明，他们没有完结全面查询，开始查询结果不是结论性的。

自动驾驭惹争议

虽然特斯拉在其用户手册中提示驾驭员“自动驾驭”功用敞开时需求活跃监控，但特斯拉全自动驾驭的用词极具误导性，不少美国用户在交际媒体上一再共享“开车打盹”的视频。

也正是考虑到这一点，德国慕尼黑一家法院现已制止特斯拉在广告中运用“自动辅佐驾驭”和“全自动驾驭”之类的词汇，法院以为这种言语误导了顾客，并夸张了轿车的功用。

特斯拉轿车近期产生多起撞车事端，美国国家公路交通安全管理局上个月表明，已对27起特斯拉轿车撞车事端进行了查询，其间23起仍在进行中，查询人员正在承认事端车辆是否运用了Autopilot 或FSD体系。

值得注意的是，就在休斯敦丧命事端的几小时前，马斯克吹捧了特斯拉第一季度安全陈述。马斯克上周末在推特上评论称，运用Autopilot的特斯拉轿车现在产生事端的几率比一般车辆低了近10倍。依据特斯拉一季度安全陈述，运用Autopilot的车主，均匀每行进419万英里产生一同事端；没有运用Autopilot，可是启用了自动安全功用的车主，均匀每205万英里产生一同事端；既没有运用Autopilot，也没运用自动安全功用的车主，均匀每97.8万英里产生一同事端；而在美国，每48.4万英里就会产生一同轿车事端。