问界新M7大定数据屡超预期 华为智驾有望为行深圳社会保险基金管理局业塑造新一轮景气逻辑

10月8日为期8天的双节长假尘埃落定，节日期间各项消费数据连续出炉，其间最超预期的是问界新M7的大定数据。

华为智能轿车解决计划BU董事长余承东在朋友圈表明：问界新M7车型大定已超越5万台。且在10月6日大定数量破7000，再创新高。

在问界新M7车型发布之前，问界系列销量欠安，年头销量一度跌至只剩三千多辆，连抱负的零头都不到。

正因如此，首销三周多的问界新M7车型“大定”超越5万台大大超越了商场的预期。中信证券研报指出，华为智选在阅历问界M5/M7第一轮车型周期高开低走后，已在M7改款上迎来拐点，其高性价比背面是产品界说、途径运营、定价战略上的反思与调整，等待问界M9和智界S7的出售体现。

多重要素合力推动了问界新M7销量大增，首要国庆期间去华为门店看Mate60手机的客户激增，直接带动了问界新M7的出售；此外，问界新M7自身性价比高明，六座版的M7 Max智驾版比抱负同类装备的L7和L8足足少了7万块；最终，华为流通的车机体系与抢先的智能驾驭技能吸引力极强，依据车fans一线数据计算，进店客户对智能驾驭的重视度显着超出门店预期，在短视频和直播的影响下，客户普遍认为智驾比人更安全，对智能驾驭的认可度大幅提高。

华为智选有望带来职业新景气

“不造车，要协助企业造好车”一直是华为清晰的战略方向，华为在智能化方面首要选用智选形式，即华为深度参加产品界说、造型规划、营销、用户体会等环节。

咱们能够发现，华为现在大力协作的奇瑞、北汽、赛力斯都是没有智能驾驭才能的传统车企和小车企。华为就好像轿车职业的超级"卖水人"，协助传统车企向向电动化、智能化加快转型。

而当下，“电车卷油车”的趋势愈演愈烈，据乘联会音9月狭义乘用车零售销量估计198.0万辆，其间新能源零售75.0万辆左右，环比增加4.7%， 同比增加22.3%，浸透率约37.9%。

令人无限遥想的是，在电车挤压下，未来是否会有更多传统车企，尤其是头部汽油车品牌在问界新M7的典范效应中参加华为阵营，以华为智驾作为对立新能源轿车品牌的手法。假如实际如此开展，那么华为智驾计划有望带来轿车智能化职业软硬件的新一轮景气。

据了解新款问界M7的智驾版搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驭体系，能够在不依赖高精地图的前提下可完成高速、城区高阶智能驾驭。新车的鸿蒙座舱愈加流通，超级桌面带来更多手机使用，支撑鸿蒙手机终端使用无缝上车。此外，将在12月发布的问界M9包含有华为首个深度参加的车型渠道、智能座舱和智能驾驭旗舰装备，还将搭载光场屏。

民生证券研报指出，华为强势进军智能轿车产业链，赋予智能轿车全新界说，横跨智能轿车零部件产业链上下游，打造五大智能体系：智能驾驭、智能座舱、智能电动、智能网联及智能车云。跟着协作车型的逐渐推出，华为智能驾驭、智能座舱有望快速完成闭环，智选车产业链有望充沛获益。

据不完全整理，韦尔股份、联创电子、均胜电子等上市公司均有参加到华为智选车产业链中。