关于同程这种OTA途径来说，具有流量、消费场景以及工业布景，展开金融事务好像水到渠成。
据一位挨近同程金服的从业者泄漏，到现在，同程金服的酒店融资服务产品的批贷金额已在3亿元左右，其消费金融事务的开展也不容小觑，到2018年6月底，同程金服分期消费累计激活用户500万。
“同程金服现在现已接了不少银行、信任资金方，仍在持续对接中，预备今日下半年做大规划。”上述人士称。
早在2015年，同程旅行经过建立姑苏滴水商业保理有限公司取得一张商业保理车牌，2016年4月又建立广州市萤火虫小额告贷有限责任公司，取得小贷车牌。
近来，新流财经发现，广州市萤火虫小额告贷有限责任公司于本年2月份新上线了一款消费贷产品——虫虫借钱，最高额度20万元，日息低至0.02%。其官网显现，到现在，虫虫借钱的告贷人数已超越20万。
与同程其他金融产品不同的是，虫虫借钱并没有在同程旅行APP中上线，而是新开发了一个APP，用户可在虫虫借钱APP、官网以及微信大众号中请求告贷。
据了解，在虫虫借钱之前，同程的另一款消费贷产品——提早游，也曾上线过独立的APP，但现在已在各运用商铺中下架，该产品也已嵌入到了同程旅行APP、微信大众号以及微信小程序中。
除此之外，虫虫借钱的告贷额度、日息、审阅规范等均与提早游相同。具有天然的流量途径却再一次另辟蹊径，挑选单打独斗，同程这么做究竟是为何？
腾讯成榜首大股东，分期消费用户超500万
揭露材料显现，同程旅行建立于2004年，2016年底拆分为同程控股和同程网络两个板块。同程控股包含同程金服、旅行社、航空等范畴；同程网络则和艺龙网于2018年3月兼并建立新公司——同程艺龙，触及交通出行及住宿预定范畴，同年11月同程艺龙港股上市，腾讯为其榜首大股东，持股24.9%，携程为第二大股东，持股22.88%。
依照分立协议，拆分后同程控股和同程网络的股权架构坚持不变。同程艺龙除了供给旅行服务之外，还经过同程控股旗下的同程金服在同程旅行APP、微信大众号以及微信小程序中供给金融服务。
同程金服建立于2015年，其时的母公司同程旅行方案出资15亿元打造一家旅行工业金融服务集团。到现在，同程金服的事务包含消费金融、工业金融、付出等方面。
同程金服的消费金融事务除了上文说到的提早游，还包含场景分期、信用卡代理、告贷超市等。
其间，场景分期产品——程程白条，支撑机票、火车票、出境游、国内游等产品消费时运用白条付出，最高额度10万元，分期服务费率为0.5%-1.24%，可分3、6、9、12期。
此前，为了进一步进步分期额度，同程金服还推出程程白条Plus，分期服务费率在0.5%-1%之间，略低于程程白条，仅针对部分用户敞开。但其官方客服表明，程程白条Plus现已下线，新流财经体会发现，同程旅行APP上已无此产品请求进口。
据新流财经取得的一份材料显现，到2018年6月底，同程金服分期消费累计激活用户达500万。一位挨近同程金服的业内人士表明，其消费金融事务协作的资金方包含我国建设银行、上海银行、部分信任公司以及自有小贷资金等。
此外，同程控股于2017年2月经过旗下子公司姑苏同程软件有限公司入股哈银消费金融，曲线获取消费金融车牌。
但近几年，同程控股好像现已越来越不注重这张车牌，哈银消费金融建立之时，姑苏同程软件有限公司持股15%，为其第二大股东，之后每次增资，持股份额均不断下降。日前，百度作为新股东参加哈银消费金融，成为其新的第二大股东，姑苏同程软件有限公司的持股份额降为5%。
一位同程金服的工作人员告知新流财经，同程金服在事务上与哈银消费金融并没有资金来往。
除了自营事务外，同程金服还经过贷超和信用卡代理为银行、消费金融公司导流。
新流财经体会发现，现在同程旅行APP的贷超上有小米告贷、省呗、维信卡卡贷、京东金条、易告贷等产品。2018年12月份，曾有媒体报道称，同程旅行的贷超中上线不具备放款资质的产品“速贷”，一起页面显现，“一起请求多个产品，可大幅进步成功率”，涉嫌诱导用户多头假贷。
现在，产品“速贷”已不存在，但贷超页面仍有“一起请求多个产品，可大幅进步成功率”的字样。
别的，同程金服与建设银行协作发行了联名卡——同程建行金卡、同程建行白金卡，均可在同程旅行APP中请求，还可直接处理安全银行、光大银行、中信银行、民生银行等信用卡。
酒店融财物品批贷3亿，已协作光大、华夏银行等
从2017年下半年开端，同程金服开端将事务从消费金融范畴延伸到工业链金融范畴，“当各OTA途径将旅行消费商场分割结束、互联网盈利期快过去的时分，包含同程在内的许多OTA玩家便开端面向B端。”一位挨近同程金服的从业者表明。
据了解，作为工业链金融之一的酒店融资服务产品——同驿贷，首要用于处理酒店在装饰、流水上的资金需求，单笔最高融资2000万元，告贷周期最长为五年。
上述人士泄漏，到现在，同驿贷的批贷金额在3亿元左右，协作的资金方包含光大银行、华夏银行、恒丰银行、中旅银行以及海通恒信等。“同驿贷在同程金服中的位置很高，算是要点战略方向，由于酒店这块财物比较安全，正常运营的酒店年化报答在25%左右。”
此外，轿车金融也是同程金服下一步的战略要点之一，同程金服的网约车以融资租借方法为主， 为滴滴司机购买运营车辆供给分期产品。上述材料显现，现在同程金服收购车辆已超越1800辆，累计财物余额近2亿 ，而且已取得了网约车车牌。
成也流量，败也流量
据《2019-2024年我国在线旅行职业商场前景及出资时机研究报告》显现，随同旅行人数及旅行消费的添加，估计2019年我国在线旅行商场规划将会进入万亿年代，网上预定机票、酒店或旅行休假产品的网民规划到达5.2亿人。
能够看出，在线旅行商场仍具有极大的潜力，但同程金服依旧面对着巨大的应战。
“微信九宫格中同程艺龙占了两格，以及微信小程序的支撑，同程艺龙现在并不缺流量。”据同程艺龙2018年年报显现，到2018年底，其均匀月活泼用户1.75亿，同比增加44.6%，其间来自于腾讯的用户达 1.406亿，占总月活泼用户数的80.3%。
腾讯的流量给予同程金服巨大支撑，但也意味着一旦脱离腾讯的进口资源，同程金服将面对严峻的获客问题。此前同程艺龙招股书中发表的协议显现，同程艺龙对腾讯流量进口的独家运营权将被约束在2021年7月31日之前，也就是说，按此景象开展下去，两年之后，同程金服将面对巨大的流量缺口。
与此一起，携程、去哪儿、美团、途牛等途径同样在金融范畴不断加码，因而，“内忧外患”的同程金服如安在尚有流量优势的两年时间里找到归于自己的中心竞争力至关重要。
5月30日，同程艺龙宣告与马蜂窝达到协作，同程艺龙将导入马蜂窝的内容，一起向马蜂窝敞开自己的流量系统。
发力旅行内容的同程艺龙、活跃拓宽外部流量的虫虫借钱以及不断被深耕的B端商场，能否为同程金服带来新的用户与增加点、缓解其对腾讯的流量依靠值得重视。
